Los coches híbridos enchufables ganan terreno en la carrera a sus rivales eléctricos
Ha habido un aumento en las ventas de automóviles que pueden viajar distancias cortas solo con electricidad y tienen un motor de gasolina para viajes más largos.
< p class="css-at9mc1 evys1bk0">A fines de 2010, General Motors buscó hacerse cargo del exitoso Prius híbrido de Toyota con el híbrido enchufable Volt, un automóvil capaz de recorrer distancias cortas solo con electricidad y encender un motor de gasolina para viajes largos. .Pero el Volt y otros autos similares lucharon por ganarse a los conductores, ya que muchos de los primeros usuarios optaron por autos totalmente eléctricos como el Model S de Tesla y el Nissan Leaf. G.M. eliminó silenciosamente el Volt en 2019, ya que apuntó a los autos totalmente eléctricos.
Pero sucedió algo divertido en el camino hacia la obsolescencia: las ventas de complementos los híbridos están aumentando en los Estados Unidos, en parte debido al reciente aumento en los precios de la gasolina. Los fabricantes de automóviles vendieron un récord de 176.000 autos de este tipo el año pasado, según Wards Intelligence, frente a los 69.000 en 2020. Este año, las ventas de híbridos enchufables podrían llegar a 180.000, dicen los analistas, incluso cuando el mercado general de autos nuevos cayó a 14,4 millones de 15,3 millones un año antes, según Cox Automotive.
Los automóviles totalmente eléctricos se apoderaron de alrededor del 5 % del mercado de automóviles nuevos, y la mayoría de los analistas y ejecutivos de la industria esperan que aumente. eventualmente superan a los híbridos ya que los fabricantes de automóviles se comprometen a eliminar las emisiones del tubo de escape, uno de los principales contribuyentes al cambio climático. Pero los híbridos, liderados por una creciente selección de complementos, aún representan alrededor del 7% de las ventas, y ese número podría aumentar durante al menos algunos años.
Fabricantes de automóviles están luchando para aumentar la producción de vehículos eléctricos porque el suministro de baterías no crece lo suficientemente rápido. En parte debido a esto, el costo promedio de un auto eléctrico nuevo ahora es de $66,000. Esto brinda una oportunidad para los híbridos enchufables.
A diferencia de los híbridos convencionales, que solo pueden recargarse con gasolina y dependen de los motores, las variedades enchufables pueden funcionar completamente con Potencia de la batería. Y debido a que estos autos tienen baterías más pequeñas que los vehículos totalmente eléctricos, pueden ser más asequibles. Los automóviles también son atractivos porque no necesitan estar enchufados durante muchas horas para estar completamente cargados. En los viajes por carretera, se pueden reabastecer de combustible, lo que elimina la ansiedad por la autonomía que impide que muchas personas compren autos eléctricos.
" Creo que algunos fabricantes de automóviles, incluido G.M., fueron demasiado rápidos rechazar los P.H.E.V. frente a los vehículos totalmente eléctricos", dijo Karl Brauer, director ejecutivo de investigación de iSeeCars.com, una firma de investigación automotriz. "Y me pregunto si se arrepienten de esta decisión, dados los problemas de la cadena de suministro y los aumentos de precios que tenemos. están experimentando actualmente".
El Sr. Bauer y otros también señalan que muchos compradores de automóviles no están listos para comprar vehículos eléctricos. Una encuesta realizada por J.D. Power encontró que uno de los principales Las razones que da la gente para no comprar uno es que no hay suficientes estaciones de carga públicas en los EE. UU. Estados Unidos. Y cargar un coche eléctrico en estaciones públicas durante unos 30-60 minutos (una tasa típica incluso para los cargadores más rápidos) o pasar la noche en casa es un inconveniente que muchos conductores no están dispuestos a tolerar.
Los híbridos enchufables se diseñaron como una tecnología de transición que presentó a las personas los beneficios de la conducción eléctrica y alivió sus preocupaciones sobre la tecnología. Pero cuando la gasolina costaba alrededor de $3 por galón, los ahorros que hacían estos autos no siempre sumaban.
Ahora que llenar el tanque de gasolina puede costar $100 o más, algunas personas Dale a estos autos una segunda mirada. Esto permite a los compradores de algunos de los principales modelos, como el Toyota RAV4 Prime, el Jeep Wrangler 4xe, el BMW 330e y el Hyundai Santa Fe enchufable, calificar para un crédito fiscal federal de hasta $7500. /p>
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Ha habido un aumento en las ventas de automóviles que pueden viajar distancias cortas solo con electricidad y tienen un motor de gasolina para viajes más largos.
< p class="css-at9mc1 evys1bk0">A fines de 2010, General Motors buscó hacerse cargo del exitoso Prius híbrido de Toyota con el híbrido enchufable Volt, un automóvil capaz de recorrer distancias cortas solo con electricidad y encender un motor de gasolina para viajes largos. .Pero el Volt y otros autos similares lucharon por ganarse a los conductores, ya que muchos de los primeros usuarios optaron por autos totalmente eléctricos como el Model S de Tesla y el Nissan Leaf. G.M. eliminó silenciosamente el Volt en 2019, ya que apuntó a los autos totalmente eléctricos.
Pero sucedió algo divertido en el camino hacia la obsolescencia: las ventas de complementos los híbridos están aumentando en los Estados Unidos, en parte debido al reciente aumento en los precios de la gasolina. Los fabricantes de automóviles vendieron un récord de 176.000 autos de este tipo el año pasado, según Wards Intelligence, frente a los 69.000 en 2020. Este año, las ventas de híbridos enchufables podrían llegar a 180.000, dicen los analistas, incluso cuando el mercado general de autos nuevos cayó a 14,4 millones de 15,3 millones un año antes, según Cox Automotive.
Los automóviles totalmente eléctricos se apoderaron de alrededor del 5 % del mercado de automóviles nuevos, y la mayoría de los analistas y ejecutivos de la industria esperan que aumente. eventualmente superan a los híbridos ya que los fabricantes de automóviles se comprometen a eliminar las emisiones del tubo de escape, uno de los principales contribuyentes al cambio climático. Pero los híbridos, liderados por una creciente selección de complementos, aún representan alrededor del 7% de las ventas, y ese número podría aumentar durante al menos algunos años.
Fabricantes de automóviles están luchando para aumentar la producción de vehículos eléctricos porque el suministro de baterías no crece lo suficientemente rápido. En parte debido a esto, el costo promedio de un auto eléctrico nuevo ahora es de $66,000. Esto brinda una oportunidad para los híbridos enchufables.
A diferencia de los híbridos convencionales, que solo pueden recargarse con gasolina y dependen de los motores, las variedades enchufables pueden funcionar completamente con Potencia de la batería. Y debido a que estos autos tienen baterías más pequeñas que los vehículos totalmente eléctricos, pueden ser más asequibles. Los automóviles también son atractivos porque no necesitan estar enchufados durante muchas horas para estar completamente cargados. En los viajes por carretera, se pueden reabastecer de combustible, lo que elimina la ansiedad por la autonomía que impide que muchas personas compren autos eléctricos.
" Creo que algunos fabricantes de automóviles, incluido G.M., fueron demasiado rápidos rechazar los P.H.E.V. frente a los vehículos totalmente eléctricos", dijo Karl Brauer, director ejecutivo de investigación de iSeeCars.com, una firma de investigación automotriz. "Y me pregunto si se arrepienten de esta decisión, dados los problemas de la cadena de suministro y los aumentos de precios que tenemos. están experimentando actualmente".
El Sr. Bauer y otros también señalan que muchos compradores de automóviles no están listos para comprar vehículos eléctricos. Una encuesta realizada por J.D. Power encontró que uno de los principales Las razones que da la gente para no comprar uno es que no hay suficientes estaciones de carga públicas en los EE. UU. Estados Unidos. Y cargar un coche eléctrico en estaciones públicas durante unos 30-60 minutos (una tasa típica incluso para los cargadores más rápidos) o pasar la noche en casa es un inconveniente que muchos conductores no están dispuestos a tolerar.
Los híbridos enchufables se diseñaron como una tecnología de transición que presentó a las personas los beneficios de la conducción eléctrica y alivió sus preocupaciones sobre la tecnología. Pero cuando la gasolina costaba alrededor de $3 por galón, los ahorros que hacían estos autos no siempre sumaban.
Ahora que llenar el tanque de gasolina puede costar $100 o más, algunas personas Dale a estos autos una segunda mirada. Esto permite a los compradores de algunos de los principales modelos, como el Toyota RAV4 Prime, el Jeep Wrangler 4xe, el BMW 330e y el Hyundai Santa Fe enchufable, calificar para un crédito fiscal federal de hasta $7500. /p>
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