Rusia dirige su comercio hacia el sur tras las sanciones impuestas por Europa Occidental
Durante siglos, el comercio con Europa fue el principal pilar de la economía rusa.
La guerra en Ucrania puso fin a esto. , con sanciones occidentales. y otras restricciones están separando cada vez más a Rusia de los mercados europeos. En respuesta, Moscú ha ampliado sus vínculos con los países más dispuestos a hacer negocios con él: China en el este y, a través de la ruta del sur, India y los países del Golfo Pérsico.
< p class="css- at9mc1 evys1bk0"> Esta ruta del sur se ha convertido ahora en una prioridad para los responsables políticos rusos, que intentan construir infraestructura para sus planes de alejarse permanentemente de Occidente. El esfuerzo enfrenta desafíos, incluyendo cuestiones de financiamiento, dudas sobre la confiabilidad de los nuevos socios de Rusia y amenazas de sanciones occidentales contra países que comercian con Rusia.Una parte clave del El plan del sur es un ferrocarril de 100 millas y 1.700 millones de dólares que se espera comience a construir este año y que proporcionaría el enlace final de una carretera entre los puertos de Rusia e Irán en el Golfo Pérsico, brindando fácil acceso a destinos como Mumbai, la capital comercial de la India. Rusia acordó prestarle a Irán 1.400 millones de dólares para financiar el proyecto.
“Con las rutas comerciales tradicionales de Rusia bloqueadas en gran medida, tuvo que buscar otras opciones”, dijo Rauf Agamirzayev. , un experto en transporte y logística radicado en Bakú, Azerbaiyán, refiriéndose a la ruta sur.
Rusia ha encontrado muchas maneras de eludir las restricciones comerciales con tecnologías occidentales, utilizando elementos como máquinas. . de la India y armas de Irán, así como una serie de bienes de consumo (a menudo a través de los países del Golfo y Turquía) que el gobierno considera cruciales para mostrar a los rusos que pueden mantener su nivel de vida en tiempos de guerra.
< figure class="img-sz-large css-hxpw2c e1g7ppur0" aria-label="media" role="group">Imagen
Descarga de mercancías en el puerto de Bakú. Las autoridades azerbaiyanas esperan un aumento de la carga que pasa por estas instalaciones en los próximos años.
Durante siglos, el comercio con Europa fue el principal pilar de la economía rusa.
La guerra en Ucrania puso fin a esto. , con sanciones occidentales. y otras restricciones están separando cada vez más a Rusia de los mercados europeos. En respuesta, Moscú ha ampliado sus vínculos con los países más dispuestos a hacer negocios con él: China en el este y, a través de la ruta del sur, India y los países del Golfo Pérsico.
< p class="css- at9mc1 evys1bk0"> Esta ruta del sur se ha convertido ahora en una prioridad para los responsables políticos rusos, que intentan construir infraestructura para sus planes de alejarse permanentemente de Occidente. El esfuerzo enfrenta desafíos, incluyendo cuestiones de financiamiento, dudas sobre la confiabilidad de los nuevos socios de Rusia y amenazas de sanciones occidentales contra países que comercian con Rusia.Una parte clave del El plan del sur es un ferrocarril de 100 millas y 1.700 millones de dólares que se espera comience a construir este año y que proporcionaría el enlace final de una carretera entre los puertos de Rusia e Irán en el Golfo Pérsico, brindando fácil acceso a destinos como Mumbai, la capital comercial de la India. Rusia acordó prestarle a Irán 1.400 millones de dólares para financiar el proyecto.
“Con las rutas comerciales tradicionales de Rusia bloqueadas en gran medida, tuvo que buscar otras opciones”, dijo Rauf Agamirzayev. , un experto en transporte y logística radicado en Bakú, Azerbaiyán, refiriéndose a la ruta sur.
Rusia ha encontrado muchas maneras de eludir las restricciones comerciales con tecnologías occidentales, utilizando elementos como máquinas. . de la India y armas de Irán, así como una serie de bienes de consumo (a menudo a través de los países del Golfo y Turquía) que el gobierno considera cruciales para mostrar a los rusos que pueden mantener su nivel de vida en tiempos de guerra.
< figure class="img-sz-large css-hxpw2c e1g7ppur0" aria-label="media" role="group">ImagenDescarga de mercancías en el puerto de Bakú. Las autoridades azerbaiyanas esperan un aumento de la carga que pasa por estas instalaciones en los próximos años.
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