Retire Avanti de la franquicia ferroviaria si no se restablecen los servicios cortados, dice Labor

El gobierno debería eliminar la franquicia ferroviaria de la costa oeste de los trenes d'Avanti si no se restablecen los servicios cortados, ha dicho el laborismo.

La secretaria de transporte de Shadow, Louise Haigh, ha advertido que el operador no tiene 'negocios' para retener el contrato para la operación de los servicios si no puede respetar sus condiciones.

Esto se produce después de que el operador redujera drásticamente los servicios en la línea ferroviaria interurbana insignia del Reino Unido porque no contrató suficiente personal para cubrir los turnos.

El horario entre Londres y Manchester se había recortado abruptamente de tres trenes por hora a solo uno, 'hasta nuevo aviso', entre otros recortes a los servicios interurbanos.

El operador depende del personal para trabajar horas extra los fines de semana, para llenar los vacíos en su fuerza laboral, pero menos lo han hecho. lo ha hecho en las últimas semanas, lo que ha provocado escasez.

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Avanti dice que el personal lleva a cabo acciones industriales no declaradas en secreto al no ofrecerse como voluntario para trabajar en los días de descanso, pero no ha presentado pruebas que lo respalden.

Los sindicatos dicen que la afirmación es falsa, que la empresa simplemente no emplea suficientes conductores y que debería "dejar de mentir y empezar a contratar".

< p>Hablando el martes, secretario de transporte en la sombra La Sra. Haigh dijo que el gobierno debería dejar de pagar las tarifas de Avanti en virtud de su contrato de gestión por el servicio que no estaba prestando y, en última instancia, eliminarlo del contrato si la situación no mejora.

"Este fiasco está causando un daño real a la economía regional, a los pasajeros y al público", dijo.

“Este desafortunado gobierno no puede seguir lavándose las manos de responsabilidad, culpando a nadie menos a sí mismo, y recompensando el fracaso sin consecuencias.

>“Es hora de que los ministros pongan a los pasajeros primero. Deberían exigirle al operador un plan para restaurar urgentemente esos servicios, recuperar el dinero de los contribuyentes por los servicios que no funcionan, y si el operador privado no puede cumplir con su contrato, no tiene nada que hacer.”

< p>Los problemas llegan en un momento crucial para los ferrocarriles, con el número de pasajeros recuperándose de una enorme recesión de Covid, con un promedio del 90 % de las cargas previas a la pandemia.

El alcalde del Gran Manchester, Andy Burnham, llamó anteriormente a Avanti un " fallando en el servicio", mientras que el alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo: "Avanti se comportó de manera espantosa, recortó los servicios sin consultar mientras culpaba a los trabajadores que mantienen el servicio en funcionamiento".

Mick Whelan, secretario general de Aslef Rail Union, dijo: “La verdad es que la empresa no emplea lo suficiente conductores para prestar los servicios que promete a los pasajeros que prestará. La empresa y el ministro [Grant Shapps] deberían dejar de mentir y comenzar a reclutar.

Los miembros de Aslef en Avanti deben hacer huelga el 13 de agosto en una disputa de larga data sobre salarios y condiciones de trabajo, pero el sindicato dice que no se tomarán más medidas que las declaradas.

Aslef ha apoyado durante mucho tiempo el abandono de los días de descanso adicionales y la adopción del domingo como día normal.

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