El país de Ferraris y Lamborghinis tiene un nuevo límite de velocidad: 30 km/h.
Bolonia se convirtió en la primera ciudad italiana importante en imponer el límite en la mayoría de las calles, citando seguridad y habitabilidad. Pero para algunos es demasiado lento: "Una ciudad tiene que moverse", se quejaba un taxista.
Cuando Bolonia se convirtió en la primera gran ciudad italiana en imponer un límite de velocidad de A 30 kilómetros o 20 millas por hora, Luca Mazzoli, un taxista local, colocó un cartel en su taxi advirtiendo a los pasajeros del cambio.
Tenía que hacerlo, dijo. hoscamente. el otro día, "para explicar por qué conduzco tan despacio".
Desde que el límite entró en vigor a mediados de enero, el señor Mazzoli ha tardado más en conseguirlo. del punto A al punto B, dijo, lo que significó que recogió menos pasajeros y se quedó atrapado en atascos de tráfico con más frecuencia.
“Una ciudad debe moverse”, dijo .
Los críticos de la medida dicen que Bolonia corre el riesgo de desacelerarse hasta quedar estancada desde que se convirtió en la primera ciudad italiana importante en unirse a un grupo creciente de municipios, incluida Ámsterdam; Bilbao, España; Bruselas; y Lyon, Francia, que redujo los límites de velocidad en 50 kilómetros por hora, o aproximadamente 30 millas por hora, creyendo que el cambio conducirá a ciudades más seguras, saludables y habitables.
El alcalde de Bolonia, Matteo Lepore, incluyó el nuevo límite de velocidad entre las promesas de campaña que le ayudaron a ser elegido en 2021. Refiriéndose al límite inferior, dijo: “Conducir a 30 años es parte de una visión de un mundo más democrático. y un uso más sostenible del espacio público”, donde los barrios dan prioridad a los niños y las personas mayores, y donde las inversiones favorecen los carriles bici y el transporte público para trabajar hacia la neutralidad de carbono.
Es más, añadió durante una entrevista en su oficina llena de arte en el "ayuntamiento, las ciudades italianas tenían se construyeron durante siglos y no eran aptos para una gran cantidad de automóviles.
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Bolonia se convirtió en la primera ciudad italiana importante en imponer el límite en la mayoría de las calles, citando seguridad y habitabilidad. Pero para algunos es demasiado lento: "Una ciudad tiene que moverse", se quejaba un taxista.
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Tenía que hacerlo, dijo. hoscamente. el otro día, "para explicar por qué conduzco tan despacio".
Desde que el límite entró en vigor a mediados de enero, el señor Mazzoli ha tardado más en conseguirlo. del punto A al punto B, dijo, lo que significó que recogió menos pasajeros y se quedó atrapado en atascos de tráfico con más frecuencia.
“Una ciudad debe moverse”, dijo .
Los críticos de la medida dicen que Bolonia corre el riesgo de desacelerarse hasta quedar estancada desde que se convirtió en la primera ciudad italiana importante en unirse a un grupo creciente de municipios, incluida Ámsterdam; Bilbao, España; Bruselas; y Lyon, Francia, que redujo los límites de velocidad en 50 kilómetros por hora, o aproximadamente 30 millas por hora, creyendo que el cambio conducirá a ciudades más seguras, saludables y habitables.
El alcalde de Bolonia, Matteo Lepore, incluyó el nuevo límite de velocidad entre las promesas de campaña que le ayudaron a ser elegido en 2021. Refiriéndose al límite inferior, dijo: “Conducir a 30 años es parte de una visión de un mundo más democrático. y un uso más sostenible del espacio público”, donde los barrios dan prioridad a los niños y las personas mayores, y donde las inversiones favorecen los carriles bici y el transporte público para trabajar hacia la neutralidad de carbono.
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