Los operadores turísticos exigen acción, no culpa, por los retrasos en el canal

Mientras los turistas seguían enfrentándose a largos retrasos en Dover esta semana, los expertos de la industria de viajes han pedido que se ponga fin al 'juego de la culpa'. Decenas de miles de familias vieron arruinado el inicio de sus vacaciones de verano el pasado fin de semana cuando las carreteras que se acercaban al puerto de Kent se bloquearon y provocaron retrasos de varias horas.

Demanda de salidas a través del Canal de la Mancha se espera que aumente en los próximos días, lo que genera temores de más interrupciones. El operador de ferries DFDS insta a los pasajeros a esperar dos horas para completar el proceso de check-in.

El desorden en el puerto principal del Reino Unido ha expuesto las realidades de los viajes a la UE durante un ajetreado vez por primera vez desde que entró en vigor el Brexit, con las autoridades británicas y francesas culpándose mutuamente.

Pero Ross Matthews, director de ventas y marketing de Eurocamp, pidió que se ponga fin a la culpa. e instó a las autoridades francesas y británicas a "trabajar juntas para encontrar una solución". en años anteriores, estos retrasos no van a mejorar en las horas punta sin que las principales autoridades de viajes se hagan cargo. Claramente, se necesita más capacidad en los carriles y cabinas de control de pasaportes en Dover y Folkestone, pero también se debe abordar la falta de personal de control fronterizo en el lado francés.

"No basta con seguir jugando al juego de la culpa. Estas autoridades clave son las únicas que pueden evitar estos enormes retrasos y, en lugar de discutir sobre la causa de los retrasos, deben intervenir y hacer algo al respecto.

El puerto espera ver alrededor de 140 000 pasajeros, 45 000 automóviles y 18 000 vehículos de carga entre hoy En 2020, el gobierno rechazó la solicitud del puerto de un tramo de £ 33 millones de un fondo de infraestructura Brexit para, entre otras cosas, duplicar la capacidad de control de pasaportes recibió solo £33,000 en su lugar.

El director ejecutivo del Puerto de Dover, Doug Bannister, dijo dijo que el sistema "volvió a la normalidad el domingo por la mañana", una vez que se completaron los controles fronterizos franceses. – mostró que "nuestro plan colectivo de verano está funcionando".

Agregó: "Nosotros, a su vez, con nuestros operadores de ferry y nuestros equipos de gestión de ferry, también aseguraremos el tráfico portuario que estamos totalmente equipados... Estoy muy agradecido con mis colegas fronterizos franceses por su compromiso durante el fin de semana para garantizar que tengan suficiente comida y agua a principios de este mes. Este mes, el puerto aconsejó a los pasajeros esperar entre 60 y 90 minutos en Controles fronterizos franceses durante los períodos pico, ya que Brexit significa que los turistas del Reino Unido están "sujetos a controles más estrictos". -type="model.dotcomrendering.pageElements.RichLinkBlockElement" class="dcr-1mfia18"/ >

Mientras tanto, AA emitió una advertencia de tráfico naranja y se espera que la congestión alcance su punto máximo entre 11 am y 3 pm viernes y sábado gracias a una combinación de huelgas ferroviarias, el comienzo de la temporada de fútbol en Inglaterra y la apertura de los Juegos de la Commonwealth en Birmingham.

Jack Cousens, Jefe de Política de Carreteras de AA, dijo: "Todos los ojos estarán puestos en Dover y Folkestone, pero creemos que se han realizado cambios a lo largo de la semana y mantendremos los dedos cruzados para un viaje más tranquilo a través del Canal de la Mancha. ."

Cousens instó a los conductores a revisar sus vehículos antes de conducir. "Las averías pueden empeorar los atascos de tráfico, y el fin de semana pasado vimos un aumento de averías donde no se habían realizado revisiones de vehículos ", dijo. "Pasar 10 minutos revisando los neumáticos y los niveles de líquido antes de partir puede marcar una gran diferencia para ayudar a las personas a llegar a su destino".