Чтобы услышать больше аудиорассказов из таких изданий, как New York Times, скачать Audm для iPhone или Android. < /p>
Поначалу программа имела дурную привычку наносить удары по полицейским машинам. Никто не знал почему, хотя у инженеров Tesla были хорошие предположения: стационарные объекты и мигающие огни, казалось, обманывали ИИ. Машина ехала нормально, компьютер вел себя нормально, и вдруг она начала отклоняться вправо или влево и - врезалась - не менее 10 раз за чуть более чем три года.< /p>
Для компании, которая зависела от безграничного оптимизма среди инвесторов, чтобы поддерживать высокую цену своих акций - Тесла в какой-то момент стоила больше, чем Тойота, Хонда, Фольксваген, Мерседес, БМВ, Форд. и General Motors вместе взятые — эти несчастные случаи могут показаться хлопотами. Но для исполнительного директора Tesla Илона Маска они представляли собой возможность. Каждое столкновение генерировало данные, и с достаточным количеством данных компания могла бы ускорить разработку первого в мире по-настоящему беспилотного автомобиля. Он так сильно верил в это видение, что оно привело его к диким предсказаниям: «Думаю, для кого-то безопасно заснуть и проснуться в месте назначения: вероятно, ближе к концу следующего года». Маск сказал в 2019 году: «Я бы сказал, что уверен. Это не вопросительный знак».
Будущее Tesla может зависеть от того, знали ли водители, что они занимаются этим сбором данных, и если да, то соответствовал ли их склонность к риску аппетиту Маска I. хотели услышать от жертв некоторых более мелких аварий, но они, как правило, распадались на две категории, ни одна из которых не располагала их к разговору: им нравились Тесла и Маск, и они не хотели говорить ничего плохого в адрес прессе, либо подали в суд на компанию и молчали по совету юриста (Умайр Али, чья Tesla врезалась в дорожное ограждение в 2017 году, имел другую отговорку: «Запишите меня как отклоненное интервью, потому что я не хочу разозлить самого богатого человека в мире").
Затем я нашел Дэйва Ки. 29 мая 2018 года Ки на Tesla Model S 2015 года выпуска вез его к стоматологу. в режим автопилота. Это был маршрут, по которому Ки уже ходил бесчисленное количество раз: двухполосное шоссе, ведущее к холмам над Лагуна-Бич в Калифорнии. Но в этой поездке, пока Ки отвлекся, машина съехала с полосы и врезалась в заднюю часть. внедорожника полицейских припарковались, развернули машину и толкнули внедорожник. к тротуару. Никто не пострадал.
Ки, 69-летний бывший предприниматель в области программного обеспечения, непредвзято оценил собственную аварию с инженерной точки зрения. «Проблема со стационарными объектами — извините, это звучит глупо — заключается в том, что они не двигаются», — сказал он. В течение многих лет искусственный интеллект Теслы изо всех сил пытался отделить неподвижные объекты от фона. Вместо того, чтобы расстраиваться из-за того, что компьютер не разобрался с такой простой проблемой, Ки успокоился, узнав, что причина сбоя была в известном программном ограничении, а не в каком-то "черном лебеде".
< p class="css-at9mc1 evys1bk0">Прошлой осенью я попросил Ки посетить место происшествия со мной. Он сказал, что сделает меня лучше; это приведет меня туда, используя новый режим полного самостоятельного вождения Tesla, который все еще находился в стадии бета-тестирования. Я сказал Ки, что удивлен, что он до сих пор ездит на Тесле, не говоря уже о том, чтобы доплачивать — F.S.D. теперь стоит 15 000 долларов США за новые автономные функции. Если бы моя машина попыталась меня убить, я бы сменил марку. Но через месяцы и годы после того, как его модель S была уничтожена, он купил еще три.
Мы встретились за завтраком в кафе Лагуна-Бич, примерно в трех милях от места аварии. положить. Ки был одет в черную футболку с v-образным вырезом, шорты цвета хаки и сандалии: полупенсионный шик Южной Калифорнии. Когда мы подошли к нашему столу, он запер двери своей красной модели S 2022 года выпуска, а боковые зеркала сложились, как собачьи уши в солнечное время...
Чтобы услышать больше аудиорассказов из таких изданий, как New York Times, скачать Audm для iPhone или Android. < /p>
Поначалу программа имела дурную привычку наносить удары по полицейским машинам. Никто не знал почему, хотя у инженеров Tesla были хорошие предположения: стационарные объекты и мигающие огни, казалось, обманывали ИИ. Машина ехала нормально, компьютер вел себя нормально, и вдруг она начала отклоняться вправо или влево и - врезалась - не менее 10 раз за чуть более чем три года.< /p>
Для компании, которая зависела от безграничного оптимизма среди инвесторов, чтобы поддерживать высокую цену своих акций - Тесла в какой-то момент стоила больше, чем Тойота, Хонда, Фольксваген, Мерседес, БМВ, Форд. и General Motors вместе взятые — эти несчастные случаи могут показаться хлопотами. Но для исполнительного директора Tesla Илона Маска они представляли собой возможность. Каждое столкновение генерировало данные, и с достаточным количеством данных компания могла бы ускорить разработку первого в мире по-настоящему беспилотного автомобиля. Он так сильно верил в это видение, что оно привело его к диким предсказаниям: «Думаю, для кого-то безопасно заснуть и проснуться в месте назначения: вероятно, ближе к концу следующего года». Маск сказал в 2019 году: «Я бы сказал, что уверен. Это не вопросительный знак».
Будущее Tesla может зависеть от того, знали ли водители, что они занимаются этим сбором данных, и если да, то соответствовал ли их склонность к риску аппетиту Маска I. хотели услышать от жертв некоторых более мелких аварий, но они, как правило, распадались на две категории, ни одна из которых не располагала их к разговору: им нравились Тесла и Маск, и они не хотели говорить ничего плохого в адрес прессе, либо подали в суд на компанию и молчали по совету юриста (Умайр Али, чья Tesla врезалась в дорожное ограждение в 2017 году, имел другую отговорку: «Запишите меня как отклоненное интервью, потому что я не хочу разозлить самого богатого человека в мире").
Затем я нашел Дэйва Ки. 29 мая 2018 года Ки на Tesla Model S 2015 года выпуска вез его к стоматологу. в режим автопилота. Это был маршрут, по которому Ки уже ходил бесчисленное количество раз: двухполосное шоссе, ведущее к холмам над Лагуна-Бич в Калифорнии. Но в этой поездке, пока Ки отвлекся, машина съехала с полосы и врезалась в заднюю часть. внедорожника полицейских припарковались, развернули машину и толкнули внедорожник. к тротуару. Никто не пострадал.
Ки, 69-летний бывший предприниматель в области программного обеспечения, непредвзято оценил собственную аварию с инженерной точки зрения. «Проблема со стационарными объектами — извините, это звучит глупо — заключается в том, что они не двигаются», — сказал он. В течение многих лет искусственный интеллект Теслы изо всех сил пытался отделить неподвижные объекты от фона. Вместо того, чтобы расстраиваться из-за того, что компьютер не разобрался с такой простой проблемой, Ки успокоился, узнав, что причина сбоя была в известном программном ограничении, а не в каком-то "черном лебеде".
< p class="css-at9mc1 evys1bk0">Прошлой осенью я попросил Ки посетить место происшествия со мной. Он сказал, что сделает меня лучше; это приведет меня туда, используя новый режим полного самостоятельного вождения Tesla, который все еще находился в стадии бета-тестирования. Я сказал Ки, что удивлен, что он до сих пор ездит на Тесле, не говоря уже о том, чтобы доплачивать — F.S.D. теперь стоит 15 000 долларов США за новые автономные функции. Если бы моя машина попыталась меня убить, я бы сменил марку. Но через месяцы и годы после того, как его модель S была уничтожена, он купил еще три.
Мы встретились за завтраком в кафе Лагуна-Бич, примерно в трех милях от места аварии. положить. Ки был одет в черную футболку с v-образным вырезом, шорты цвета хаки и сандалии: полупенсионный шик Южной Калифорнии. Когда мы подошли к нашему столу, он запер двери своей красной модели S 2022 года выпуска, а боковые зеркала сложились, как собачьи уши в солнечное время...
