Борис атакує «одиозну» схему Улеза, але лейбористи лідирують в опитуваннях на довиборах в Аксбріджі
Зареєструйтесь на перегляд електронної пошти від Westminster для експертної аналітики прямо до вашої скриньки "Вхідні" Отримайте нашу безкоштовну електронну пошту View from Westminster Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної поштиЯ хочу отримувати електронні листи про пропозиції, події та оновлення The Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше{{ /verifyErrors }}
Борис Джонсон напав на «одиозну» схему зони ультранизьких викидів (Ulez) мера Лондона Садіка Хана, оскільки Лейбористська партія розділилася з ключового питання під час проміжних виборів в Аксбриджі.
< p>Сер Кейр Стармер підтримав заплановане паном Ханом розширення Ulez за межі Лондона – незважаючи на те, що кандидат від Лейбористської партії Аксбріджа Денні Білз висловився проти розширення схеми мером від Лейбористської партії.Однак, незважаючи на те, що торі наполягають на зміні липневих 20 проміжних виборів у «референдум» щодо Улеза, перше опитування округу показало, що лейбористи випереджають вісім балів.
Пане. Джонсон, який спровокував проміжні вибори, подав у відставку через проклятий звіт Partygate, підготовлений Комітетом з привілеїв, атакував цю схему, описавши плату в розмірі 12,50 фунтів стерлінгів на день як «одіозний і невиправданий податок на водіння».
У своїй останній колонці для Daily Mail, яку табір пана Хана назвав «цілковитою нісенітницею», колишній прем’єр-міністр критикував «безглузду жорстокість» звинувачень, спрямованих на зменшення викидів і покращити якість повітря.< /p>
Mr. Джонсон стверджував, що Улез «знищить життя не лише ентузіастів класичних автомобілів», а й «білих людей із фургонів, які є еритроцитами життєвої сили економіки».
L Перший Лідер торі сказав, що ця проблема викликає «паніку в лейбористських рядах», заявивши, що містер Білз «перекинувся на Хана» та «викрив офіційну політику лейбористів» із відчаю.
Стверджувати, що його давній ворог сер Кейр був « плутаючись», пояснюючи, чому пану Хану потрібно було йти вперед, пан Джонсон сказав, що ті, хто підтримує цю схему, «замовкли або звелися до балаканини». », оскільки він юридично зобов'язаний покращити якість повітря в Лондоні. «Я визнаю, що у мера немає іншого вибору, окрім як рухатися вперед через покладені на нього юридичні зобов’язання», — сказав він співрозмовнику.
< figure class="sc-482ou5-0 MVfaf image align-none">< p>Кейр Стармер каже, що у Садіка Хана «немає іншого вибору», окрім як розширити програму (PA Wire)< /figure>У листопаді пан Хан оголосив про плани розширити програму Ulez, яку спочатку представив пан Джонсон. ..
Зареєструйтесь на перегляд електронної пошти від Westminster для експертної аналітики прямо до вашої скриньки "Вхідні" Отримайте нашу безкоштовну електронну пошту View from Westminster Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної поштиЯ хочу отримувати електронні листи про пропозиції, події та оновлення The Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше{{ /verifyErrors }}Борис Джонсон напав на «одиозну» схему зони ультранизьких викидів (Ulez) мера Лондона Садіка Хана, оскільки Лейбористська партія розділилася з ключового питання під час проміжних виборів в Аксбриджі.
< p>Сер Кейр Стармер підтримав заплановане паном Ханом розширення Ulez за межі Лондона – незважаючи на те, що кандидат від Лейбористської партії Аксбріджа Денні Білз висловився проти розширення схеми мером від Лейбористської партії.Однак, незважаючи на те, що торі наполягають на зміні липневих 20 проміжних виборів у «референдум» щодо Улеза, перше опитування округу показало, що лейбористи випереджають вісім балів.
Пане. Джонсон, який спровокував проміжні вибори, подав у відставку через проклятий звіт Partygate, підготовлений Комітетом з привілеїв, атакував цю схему, описавши плату в розмірі 12,50 фунтів стерлінгів на день як «одіозний і невиправданий податок на водіння».
У своїй останній колонці для Daily Mail, яку табір пана Хана назвав «цілковитою нісенітницею», колишній прем’єр-міністр критикував «безглузду жорстокість» звинувачень, спрямованих на зменшення викидів і покращити якість повітря.< /p>
Mr. Джонсон стверджував, що Улез «знищить життя не лише ентузіастів класичних автомобілів», а й «білих людей із фургонів, які є еритроцитами життєвої сили економіки».
L Перший Лідер торі сказав, що ця проблема викликає «паніку в лейбористських рядах», заявивши, що містер Білз «перекинувся на Хана» та «викрив офіційну політику лейбористів» із відчаю.
Стверджувати, що його давній ворог сер Кейр був « плутаючись», пояснюючи, чому пану Хану потрібно було йти вперед, пан Джонсон сказав, що ті, хто підтримує цю схему, «замовкли або звелися до балаканини». », оскільки він юридично зобов'язаний покращити якість повітря в Лондоні. «Я визнаю, що у мера немає іншого вибору, окрім як рухатися вперед через покладені на нього юридичні зобов’язання», — сказав він співрозмовнику.
< figure class="sc-482ou5-0 MVfaf image align-none">< p>Кейр Стармер каже, що у Садіка Хана «немає іншого вибору», окрім як розширити програму (PA Wire)< /figure>У листопаді пан Хан оголосив про плани розширити програму Ulez, яку спочатку представив пан Джонсон. ..
What's Your Reaction?
