ЧИ ДІЙСНО BYD ВІДХИЛИЛА TESLA ЯК НАЙБІЛЬШОГО ВИРОБНИКА EV? ЦЕ ЗАЛЕЖИТЬ
Раніше цього тижня (зокрема тут, на ValueWalk) одним із головних заголовків новин було те, що BYD, китайський виробник електромобілів, який підтримує Уоррен Баффет, передав Tesla титул найбільшого у світі виробника електромобілів. Однак слід зазначити важливу відмінність, яка може змінити думку деяких людей з цього приводу.
Уточнення заголовків про Tesla та BYDTesla поставила трохи більше 250 000 автомобілів у другому кварталі, що стало першим падінням у порівнянні з кварталом за два роки після того, як її завод у Шанхаї закрився через блокування. Таким чином, каліфорнійський виробник електромобілів за перші шість місяців року випустив 564 742 електромобілі.
За даними Bloomberg, провідний продукт Bridgewater, Pure Alpha Fund II, отримав 4,8% прибутку в червні, збільшивши його прибутковість за рік до 32%. Це приголомшливий прибуток для фонду, який втратив 12,6% у 2020 році, а потім зріс на 8% у 2021 році. Після нещодавніх результатів провідний хедж-фонд приніс 11,4% доходу. Детальніше
Тим часом BYD повідомила про поставки 638 157 електромобілів за перше півріччя, але це включало гібриди, що підключаються до мережі. У нашій статті про історію Tesla/BYD ми згадували, що в число BYD входять гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, у яких традиційний двигун внутрішнього згоряння поєднується з акумулятором, типовим для електромобілів.
Однак Electrek додав, що майже половина транспортних засобів, які BYD класифікує як «електричні», є гібридами, що підключаються до мережі. Технічний блог стверджував, що цей факт означає, що Tesla залишається найбільшим у світі виробником електромобілів.
Чи виправдана різниця? Або просто підстригтися?Немає сумніву, що підзарядні гібриди — це перехідна технологія, яка застаріє, коли достатньо повністю електричних транспортних засобів запропонують достатньо великий запас ходу, щоб забезпечити швидку зарядку, подорожі та час у дорозі, подібний до тих, які пропонують автомобілі з двигуном на бензині. Тому важливо розрізняти повністю електричні транспортні засоби та гібриди, що підключаються до електромережі.
Проте багато державних установ, у тому числі Агентство з охорони навколишнього середовища США, об’єднують «гібридні електричні транспортні засоби, що підключаються від мережі» (PHEV) до повністю електричних транспортних засобів. Тому дехто може запитати, чи важливо на даний момент розрізняти повністю електричні транспортні засоби та електромобілі, що підключаються до електромережі.
Одна річ, яку важливо знати про PHEV, полягає в тому, що багато з них можуть проїхати лише 20-40 км лише на своїх акумуляторах, перш ніж почнуть використовувати бензин. Хоча це добре для тих, хто не подорожує далеко від дому, це ключове питання для тих, хто подорожує дорогою.
Звичайно, повністю електричні автомобілі PHEV зростають, але вони все ще далекі від тих, що пропонуються повністю електричними автомобілями. Насправді автомобілі Tesla відомі своїм винятковим запасом ходу, зазвичай понад 300 миль на повному заряді. Таким чином, легко зрозуміти, чому ентузіасти електромобілів обурюються, якщо гібриди, що підключаються від електромережі, ставляться разом із повністю електричними автомобілями.
Чи справді їх слід класифікувати в одну групу, залежить від вашої точки зору.
Вперше опубліковано на ValueWalk. Прочитайте тут.
Кредит зображення: Pixabay; Pexels; Дякуємо!
Подібні предмети
Раніше цього тижня (зокрема тут, на ValueWalk) одним із головних заголовків новин було те, що BYD, китайський виробник електромобілів, який підтримує Уоррен Баффет, передав Tesla титул найбільшого у світі виробника електромобілів. Однак слід зазначити важливу відмінність, яка може змінити думку деяких людей з цього приводу.
Уточнення заголовків про Tesla та BYDTesla поставила трохи більше 250 000 автомобілів у другому кварталі, що стало першим падінням у порівнянні з кварталом за два роки після того, як її завод у Шанхаї закрився через блокування. Таким чином, каліфорнійський виробник електромобілів за перші шість місяців року випустив 564 742 електромобілі.
За даними Bloomberg, провідний продукт Bridgewater, Pure Alpha Fund II, отримав 4,8% прибутку в червні, збільшивши його прибутковість за рік до 32%. Це приголомшливий прибуток для фонду, який втратив 12,6% у 2020 році, а потім зріс на 8% у 2021 році. Після нещодавніх результатів провідний хедж-фонд приніс 11,4% доходу. Детальніше
Тим часом BYD повідомила про поставки 638 157 електромобілів за перше півріччя, але це включало гібриди, що підключаються до мережі. У нашій статті про історію Tesla/BYD ми згадували, що в число BYD входять гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, у яких традиційний двигун внутрішнього згоряння поєднується з акумулятором, типовим для електромобілів.
Однак Electrek додав, що майже половина транспортних засобів, які BYD класифікує як «електричні», є гібридами, що підключаються до мережі. Технічний блог стверджував, що цей факт означає, що Tesla залишається найбільшим у світі виробником електромобілів.
Чи виправдана різниця? Або просто підстригтися?Немає сумніву, що підзарядні гібриди — це перехідна технологія, яка застаріє, коли достатньо повністю електричних транспортних засобів запропонують достатньо великий запас ходу, щоб забезпечити швидку зарядку, подорожі та час у дорозі, подібний до тих, які пропонують автомобілі з двигуном на бензині. Тому важливо розрізняти повністю електричні транспортні засоби та гібриди, що підключаються до електромережі.
Проте багато державних установ, у тому числі Агентство з охорони навколишнього середовища США, об’єднують «гібридні електричні транспортні засоби, що підключаються від мережі» (PHEV) до повністю електричних транспортних засобів. Тому дехто може запитати, чи важливо на даний момент розрізняти повністю електричні транспортні засоби та електромобілі, що підключаються до електромережі.
Одна річ, яку важливо знати про PHEV, полягає в тому, що багато з них можуть проїхати лише 20-40 км лише на своїх акумуляторах, перш ніж почнуть використовувати бензин. Хоча це добре для тих, хто не подорожує далеко від дому, це ключове питання для тих, хто подорожує дорогою.
Звичайно, повністю електричні автомобілі PHEV зростають, але вони все ще далекі від тих, що пропонуються повністю електричними автомобілями. Насправді автомобілі Tesla відомі своїм винятковим запасом ходу, зазвичай понад 300 миль на повному заряді. Таким чином, легко зрозуміти, чому ентузіасти електромобілів обурюються, якщо гібриди, що підключаються від електромережі, ставляться разом із повністю електричними автомобілями.
Чи справді їх слід класифікувати в одну групу, залежить від вашої точки зору.
Вперше опубліковано на ValueWalk. Прочитайте тут.
Кредит зображення: Pixabay; Pexels; Дякуємо!
Подібні предметиWhat's Your Reaction?
