Джекі Стюарт закликає босів Ф1 внести зміни після коментарів Льюїса Хемілтона – ЕКСКЛЮЗИВ

Джекі Стюарт закликала керівників Формули-1 надати більше повноважень Асоціації пілотів Гран-Прі через кілька тижнів після подібних коментарів Льюїса Хемілтона. Триразовий чемпіон світу каже, що GPDA має «більше впливати» на рішення щодо спорту.

Він зазначив, що цей орган був «набагато потужнішим», коли він був президентом організації. Розмовляючи ексклюзивно з Express Sport, він сказав: «Я був президентом Асоціації водіїв Гран-Прі, коли GPDA була набагато потужнішою, ніж сьогодні. /p>

"Я вважаю, що це неправильно. Я вважаю, що ми повинні мати більше впливу. GPDA було засновано в 1961 році з метою покращення стандартів безпеки у спорті.

Організація володіла приголомшливою владою та була важливою для того, щоб диктувати умови спорту. GPDA була відома тим, що бойкотувала кілька змагань, зокрема Гран-прі Бельгії 1969 року та Гран-прі Німеччини 1970 року.

ЧИТАТИ БІЛЬШЕ: Сер Джекі Стюарт хоче, щоб Льюїс Хемілтон «звільнився» з Ф1

Група відіграла важливу роль у видаленні Нюрбургринга з календаря після 1976 р., а також допомогла організувати страйк водіїв під час Гран-прі Південної Африки 1982 р. Згодом організацію було розпущено, але реформовано після смерті Роланда Ратценбергера на Гран-прі Сан-Марино Приз 1994 року.

Учасники зустрічаються на більшості заходів, але група втратила значну частину своєї влади, коли справа доходить до прийняття ключових рішень щодо спорту. GPDA висловила своє невдоволення спортом у листі босам Формули-1 у 2016 році.

Кілька років потому, у 2019 році, Льюїс Хемілтон стверджував, що водії повинні мати більше голосу в нових правилах 2022. Він відповів Ф1 за те, що вони дозволили правилам вирішувати «людям при владі», тоді як пілоти не мають сказати.

НЕ ПРОПУСТІТЬ Тег Льюїса Хемілтона «найкращий пілот усіх часів» оскаржений: «Не той самий» [КОМЕНТАР] Легенда F1 Джекі Стюарт пропонує інший погляд на Крістіана Горнера [АНАЛІЗ ]Льюїс Хемілтон і Макс Ферстаппен названі «надто зарозумілими» за значком F1 [INSIGHT]

Гамільтон вимагав, щоб члени GPDA брали більше участі в розмові, оскільки він стверджував, що водії можуть допомогти майбутньому спорту. Зірка Mercedes також закликав GPDA мати більше впливу після Гран-прі Абу-Дабі.

20 пілотів сіли за обід напередодні фіналу сезону під час відправлення Себастьяна Феттеля, що спонукало Хемілтона накидати можливе майбутнє організації. Британець пояснив: «Можливо, ми зробимо це щорічним тут, і, можливо, ми додамо ще один протягом року, але ми можемо багато зробити як GPDA, як об’єднана група.< /p>

«Ми несемо відповідальність, у нас є чудова платформа, кожен із нас, разом, і є багато речей, які F1 має просувати вперед на фронті дій. Це говорить про те, що ми робимо багато речей, стійкість і всі ці речі, але ми повинні переконатися, що ми йдемо до кінця і докладаємо всіх зусиль, і, можливо, GPDA може зіграти в цьому певну роль."

Джекі Стюарт закликає босів Ф1 внести зміни після коментарів Льюїса Хемілтона – ЕКСКЛЮЗИВ

Джекі Стюарт закликала керівників Формули-1 надати більше повноважень Асоціації пілотів Гран-Прі через кілька тижнів після подібних коментарів Льюїса Хемілтона. Триразовий чемпіон світу каже, що GPDA має «більше впливати» на рішення щодо спорту.

Він зазначив, що цей орган був «набагато потужнішим», коли він був президентом організації. Розмовляючи ексклюзивно з Express Sport, він сказав: «Я був президентом Асоціації водіїв Гран-Прі, коли GPDA була набагато потужнішою, ніж сьогодні. /p>

"Я вважаю, що це неправильно. Я вважаю, що ми повинні мати більше впливу. GPDA було засновано в 1961 році з метою покращення стандартів безпеки у спорті.

Організація володіла приголомшливою владою та була важливою для того, щоб диктувати умови спорту. GPDA була відома тим, що бойкотувала кілька змагань, зокрема Гран-прі Бельгії 1969 року та Гран-прі Німеччини 1970 року.

ЧИТАТИ БІЛЬШЕ: Сер Джекі Стюарт хоче, щоб Льюїс Хемілтон «звільнився» з Ф1

Група відіграла важливу роль у видаленні Нюрбургринга з календаря після 1976 р., а також допомогла організувати страйк водіїв під час Гран-прі Південної Африки 1982 р. Згодом організацію було розпущено, але реформовано після смерті Роланда Ратценбергера на Гран-прі Сан-Марино Приз 1994 року.

Учасники зустрічаються на більшості заходів, але група втратила значну частину своєї влади, коли справа доходить до прийняття ключових рішень щодо спорту. GPDA висловила своє невдоволення спортом у листі босам Формули-1 у 2016 році.

Кілька років потому, у 2019 році, Льюїс Хемілтон стверджував, що водії повинні мати більше голосу в нових правилах 2022. Він відповів Ф1 за те, що вони дозволили правилам вирішувати «людям при владі», тоді як пілоти не мають сказати.

НЕ ПРОПУСТІТЬ Тег Льюїса Хемілтона «найкращий пілот усіх часів» оскаржений: «Не той самий» [КОМЕНТАР] Легенда F1 Джекі Стюарт пропонує інший погляд на Крістіана Горнера [АНАЛІЗ ]Льюїс Хемілтон і Макс Ферстаппен названі «надто зарозумілими» за значком F1 [INSIGHT]

Гамільтон вимагав, щоб члени GPDA брали більше участі в розмові, оскільки він стверджував, що водії можуть допомогти майбутньому спорту. Зірка Mercedes також закликав GPDA мати більше впливу після Гран-прі Абу-Дабі.

20 пілотів сіли за обід напередодні фіналу сезону під час відправлення Себастьяна Феттеля, що спонукало Хемілтона накидати можливе майбутнє організації. Британець пояснив: «Можливо, ми зробимо це щорічним тут, і, можливо, ми додамо ще один протягом року, але ми можемо багато зробити як GPDA, як об’єднана група.< /p>

«Ми несемо відповідальність, у нас є чудова платформа, кожен із нас, разом, і є багато речей, які F1 має просувати вперед на фронті дій. Це говорить про те, що ми робимо багато речей, стійкість і всі ці речі, але ми повинні переконатися, що ми йдемо до кінця і докладаємо всіх зусиль, і, можливо, GPDA може зіграти в цьому певну роль."

What's Your Reaction?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow