Магнітний редуктор, частина 2: осьовий потік покращує продуктивність
Кількість цікавих та інноваційних механізмів, задіяних у 3D-друкі, завжди захоплює нас, і завжди приємно, коли один із них з’являється в наших стрічках. Цей магнітний редуктор із осьовим потоком є чудовим прикладом такого механізму, який справді спонукає вас задуматися про можливі застосування.
Принципи коробки передач [Retsetman] прості для розуміння будь-кому, хто хоч раз грався з кількома магнітами, тому що вона спирається на потужну силу притягання та відштовхування, яку ви відчуваєте, коли магніти наближаються один до одного. На відміну від попереднього радіально-потокового редуктора, який використовував пару зчеплених циліндричних роторів із магнітними шпильками, ця конструкція має пару дископодібних друкованих роторів, які звернені один до одного на вирівняних валах. Кожен ротор має слоти для шістнадцяти неодимових магнітів, які вклеєні в щілини в певній полярності: кожен другий магніт для низькошвидкісного ротора та групи з чотирьох на високошвидкісному роторі. Між двома роторами знаходиться фіксований модулятор потоку — статор із десятьма феромагнітними вставками, укрученими в нього.
Як чітко показано у відео нижче, під час роботи магнітний потік поєднується між роторами за допомогою сталевих вставок у статорі, так що коли один ротор рухається, інший рухається у співвідношенні 4:1 (або 1:4) ) у зворотному напрямку. [Retsetman] ненадовго розкрутив коробку передач приблизно до 8500 об/хв, але виявив, що тривала робота на низьких 4000 об/хв призвела до катастрофи не через нагрівання вихровими струмами вставок або магнітів, як можна було очікувати, а через просте нагрівання підшипників ротора від тертя. .
Випробування крутного моменту стандартної коробки передач не було вражаючим, але експерименти [Ретсетмана] з обома ламінованими вставками статора та сильнішими магнітами дійсно підвищили продуктивність – покращення до 250%! Ми також хотіли б побачити, який вплив матиме решітка Халбаха на продуктивність, хоча ми підозрюємо, що належного співвідношення між двома роторами може бути важко досягти.
Кількість цікавих та інноваційних механізмів, задіяних у 3D-друкі, завжди захоплює нас, і завжди приємно, коли один із них з’являється в наших стрічках. Цей магнітний редуктор із осьовим потоком є чудовим прикладом такого механізму, який справді спонукає вас задуматися про можливі застосування.
Принципи коробки передач [Retsetman] прості для розуміння будь-кому, хто хоч раз грався з кількома магнітами, тому що вона спирається на потужну силу притягання та відштовхування, яку ви відчуваєте, коли магніти наближаються один до одного. На відміну від попереднього радіально-потокового редуктора, який використовував пару зчеплених циліндричних роторів із магнітними шпильками, ця конструкція має пару дископодібних друкованих роторів, які звернені один до одного на вирівняних валах. Кожен ротор має слоти для шістнадцяти неодимових магнітів, які вклеєні в щілини в певній полярності: кожен другий магніт для низькошвидкісного ротора та групи з чотирьох на високошвидкісному роторі. Між двома роторами знаходиться фіксований модулятор потоку — статор із десятьма феромагнітними вставками, укрученими в нього.
Як чітко показано у відео нижче, під час роботи магнітний потік поєднується між роторами за допомогою сталевих вставок у статорі, так що коли один ротор рухається, інший рухається у співвідношенні 4:1 (або 1:4) ) у зворотному напрямку. [Retsetman] ненадовго розкрутив коробку передач приблизно до 8500 об/хв, але виявив, що тривала робота на низьких 4000 об/хв призвела до катастрофи не через нагрівання вихровими струмами вставок або магнітів, як можна було очікувати, а через просте нагрівання підшипників ротора від тертя. .
Випробування крутного моменту стандартної коробки передач не було вражаючим, але експерименти [Ретсетмана] з обома ламінованими вставками статора та сильнішими магнітами дійсно підвищили продуктивність – покращення до 250%! Ми також хотіли б побачити, який вплив матиме решітка Халбаха на продуктивність, хоча ми підозрюємо, що належного співвідношення між двома роторами може бути важко досягти.
What's Your Reaction?
