Uber і Motional запускають службу робототаксі в Лас-Вегасі

Uber і Motional, спільне підприємство Hyundai-Aptiv, яке зосереджено на комерціалізації технології автономного керування, запустили послугу роботаксі в Лас-Вегасі – перший крок у плані спільного підприємства щодо розширення великих міст у Північній Америці, про що було оголошено в жовтні.

Хоча Motional уже запустив подібні послуги в Лас-Вегасі в мережах Lyft і Via, це перший випадок, коли Uber пропонує громадськості безпілотні поїздки. Це сталося через рік після того, як Motional і Uber об’єдналися для тестування автономної доставки в Санта-Моніці, Каліфорнія, яке все ще триває.

Згідно з Motional, Лос-Анджелес стане другим містом для запуску Uber і Motional «пізніше». У Каліфорнії діють набагато суворіші правила, ніж у Неваді, і Motional залишився лише за кілька дозволів, щоб надати послугу для громадськості штату. Наразі AV-компанія має лише дозвіл від Департаменту автомобільних транспортних засобів Каліфорнії на тестування своїх AV-пристроїв із безпечним водієм і подала заявку на дозвіл на тестування без водія.

У Лас-Вегасі електричний осьовий робот IONIQ 5 від Motional має бути доступний на UberX і Uber Comfort Electric. Компанія не хоче розголошувати кількість транспортних засобів, які будуть призначені для поїздок Uber у місті, але представник сказав TechCrunch, що робототаксі можна зупинити в «жвавих і популярних місцях уздовж Лас-Вегас-Стріп», і він працюватиме протягом день. годин спочатку.

Автори зображення: Motional

Спочатку оператори з безпеки людей будуть усередині транспортних засобів, але Motional і Uber сподіваються почати працювати без водіїв у 2023 році. Як і в інших партнерствах Motional, послуги робототаксі з Uber спочатку будуть безкоштовними, поки компанії збиратимуть відгуки користувачів.

Співпраця з Uber є частиною стратегії виходу на ринок Motional із використання існуючих платформ спільного використання поїздок. Замість того, щоб створювати власну програму та сервіс, було б доцільніше зосередитися на тому, що Motional робить найкраще – створювати стек автономії – і переносити свою технологію туди, де вже є велосипедисти, за словами Акшая Джайсінг, віце-президента з маркетингу Motional.

Схоже, Uber йде подібним шляхом. Після запуску власного підрозділу безпілотного керування Uber ATG у 2015 році компанія зрештою продала його назад Aurora у 2020 році. Вартість створення та тестування технології була занадто високою, а ризик для репутації Uber занадто високим. Чудово, особливо після того, як один із тестових транспортних засобів Uber (з оператором безпеки за кермом) збив і вбив пішохода.