Переломний момент для авіації: відбувся перший у світі пілотований політ літака, що працює на рідкому водні

Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії, він здійснив чотири польоти, один з яких тривав більше трьох годин. ЧИТАТИ БІЛЬШЕ: Ryanair стверджує, що звіт NATS про збій системи УПР є «фальшивим»

«Водневий бар’єр» подолано.

У переломний момент для авіації відбулися перші в світі пілотовані польоти електричного літака, що працює на рідкому водні.

H2fly, розробник воднево-електричних силових установок для літаків, що базуються в Штутгарті, Німеччина, оголосила, що їхній літак HY4, оснащений воднево-електричною силовою системою на паливних елементах і кріогенно зберіганим рідким воднем, здійснив чотири польоти, у тому числі один, який тривав більше трьох годин.

Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії та «працював безпечно та ефективно протягом кількох льотних випробувань», йдеться у заяві H2fly.

Продовжується: «Результати випробувальних польотів показують, що використання рідкого водню замість газоподібного водню подвоїть максимальну дальність літака HY4 із 750 км (466 миль). ) до 1500 км. км (932 милі), що знаменує собою важливий крок до забезпечення безвикидних, середньо- та довгомагістральних комерційних рейсів».

Переломний момент для авіації: відбувся перший у світі пілотований політ літака, що працює на рідкому водні
Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії, він здійснив чотири польоти, один з яких тривав більше трьох годин. ЧИТАТИ БІЛЬШЕ: Ryanair стверджує, що звіт NATS про збій системи УПР є «фальшивим»

«Водневий бар’єр» подолано.

У переломний момент для авіації відбулися перші в світі пілотовані польоти електричного літака, що працює на рідкому водні.

H2fly, розробник воднево-електричних силових установок для літаків, що базуються в Штутгарті, Німеччина, оголосила, що їхній літак HY4, оснащений воднево-електричною силовою системою на паливних елементах і кріогенно зберіганим рідким воднем, здійснив чотири польоти, у тому числі один, який тривав більше трьох годин.

Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії та «працював безпечно та ефективно протягом кількох льотних випробувань», йдеться у заяві H2fly.

Продовжується: «Результати випробувальних польотів показують, що використання рідкого водню замість газоподібного водню подвоїть максимальну дальність літака HY4 із 750 км (466 миль). ) до 1500 км. км (932 милі), що знаменує собою важливий крок до забезпечення безвикидних, середньо- та довгомагістральних комерційних рейсів».

What's Your Reaction?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow