Переломний момент для авіації: відбувся перший у світі пілотований політ літака, що працює на рідкому водні
Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії, він здійснив чотири польоти, один з яких тривав більше трьох годин. ЧИТАТИ БІЛЬШЕ: Ryanair стверджує, що звіт NATS про збій системи УПР є «фальшивим»
«Водневий бар’єр» подолано.
У переломний момент для авіації відбулися перші в світі пілотовані польоти електричного літака, що працює на рідкому водні.
H2fly, розробник воднево-електричних силових установок для літаків, що базуються в Штутгарті, Німеччина, оголосила, що їхній літак HY4, оснащений воднево-електричною силовою системою на паливних елементах і кріогенно зберіганим рідким воднем, здійснив чотири польоти, у тому числі один, який тривав більше трьох годин.
Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії та «працював безпечно та ефективно протягом кількох льотних випробувань», йдеться у заяві H2fly.
Продовжується: «Результати випробувальних польотів показують, що використання рідкого водню замість газоподібного водню подвоїть максимальну дальність літака HY4 із 750 км (466 миль). ) до 1500 км. км (932 милі), що знаменує собою важливий крок до забезпечення безвикидних, середньо- та довгомагістральних комерційних рейсів».
![Переломний момент для авіації: відбувся перший у світі пілотований політ літака, що працює на рідкому водні](https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/09/08/10/75205105-0-image-m-15_1694167039781.jpg?#)
«Водневий бар’єр» подолано.
У переломний момент для авіації відбулися перші в світі пілотовані польоти електричного літака, що працює на рідкому водні.
H2fly, розробник воднево-електричних силових установок для літаків, що базуються в Штутгарті, Німеччина, оголосила, що їхній літак HY4, оснащений воднево-електричною силовою системою на паливних елементах і кріогенно зберіганим рідким воднем, здійснив чотири польоти, у тому числі один, який тривав більше трьох годин.
Водневий літак вилетів з Марібора в Словенії та «працював безпечно та ефективно протягом кількох льотних випробувань», йдеться у заяві H2fly.
Продовжується: «Результати випробувальних польотів показують, що використання рідкого водню замість газоподібного водню подвоїть максимальну дальність літака HY4 із 750 км (466 миль). ) до 1500 км. км (932 милі), що знаменує собою важливий крок до забезпечення безвикидних, середньо- та довгомагістральних комерційних рейсів».
What's Your Reaction?
![like](https://vidianews.com/assets/img/reactions/like.png)
![dislike](https://vidianews.com/assets/img/reactions/dislike.png)
![love](https://vidianews.com/assets/img/reactions/love.png)
![funny](https://vidianews.com/assets/img/reactions/funny.png)
![angry](https://vidianews.com/assets/img/reactions/angry.png)
![sad](https://vidianews.com/assets/img/reactions/sad.png)
![wow](https://vidianews.com/assets/img/reactions/wow.png)