У нас є ще п’ять тижнів, щоб протестувати проти божевільного плану закрити залізничні каси
Квитковий персонал не буде переведено на платформи, як стверджують залізничні компанії, каже Пол Рутледж
Зображення: Морін Маклін/REX/Shutterstock
Громадський гнів і кампанія Mirror змусили зарозумілих керівників залізниць задуматися. Зараз вони продовжили період консультацій щодо планів закрити майже всі каси станцій.
Активісти мають ще п’ять тижнів, щоб боротися з цим безглуздим ударом по літніх, уразливих та інвалідах, які не можуть користуватися Інтернетом чи машинами. За наказом міністра транспорту Консервативної партії Марка Гарпера скоротити витрати залізничні оператори вирішили масово закрити та звільнити, давши громадськості лише 21 день на відповідь.
Але зіткнувшись із лавиною 170 000 заперечень і можливими судовими позовами з боку благодійних організацій для інвалідів, міністри та керівники залізниць відмовилися від свого сумнівного терміну. Це не перемога, але це перепочинок, щоб збільшити тиск, щоб зробити повний розворот. Протестуйте зараз!
З цього питання сотні тисяч голосів, особливо в маргінальних виборчих округах. Це розуміють навіть консерватори-диктатори. Залізничні оператори кажуть, що хочуть вивести тисячі співробітників зі своїх офісів і створити платформи для допомоги подорожуючим.
Відверта брехня. Раніше це робили працівники в уніформі – станційні носильники, прославлені в піснях у комедії Уілла Хея 1937 року. О, містер Портер! – але їх позбулися багато років тому. Основна допомога, якої потребують пасажири, — це купити правильний квиток за правильною ціною на початку подорожі. Не тижнями наперед, на смартфоні чи складній машині, яка часто ламається, а від реальної людини, яка розуміє їхні потреби.
Клерки бюро бронювання, такі як мій покійний батько Гаррі, який багато років працював у касах Західного Йоркшира. Образливі консервативні політики, які вимагають масових звільнень тих, хто йшов за ним, принижують його пам'ять. П'ятифутова кукурудзяна змія в поїзді Шиплі-Лідс цього тижня налякала пасажирів, але вони жартували: "Як він отримав квиток?" Все сказано.
******
Прем'єр-міністр Великобританії, населення якої складає 67,8 мільйона осіб, отримує 164 951 фунт стерлінгів на рік. Пані Жакі Гедман, виконавчий директор Ради Кіркліса, населення якої становить 445 000 осіб у Гаддерсфілді, має зарплату 187 087 фунтів стерлінгів.
Як сказав би покійний Там Далієлл, "Чому?" Рада скорочує 750 осіб через дірку в 47 мільйонів фунтів стерлінгів у своєму бюджеті.
Пані Гедман, якій, очевидно, за п'ятдесят, вийде на пенсію за кілька місяців. Рада наполягає на своїй згоді з тим, що зарплата її високопосадовця не повинна бути "надмірною". Ну, ти міг мене обдурити. Але недовго. Вчора лейборист Шабір Пандор пішов з посади голови ради, «щоб дати нове відчуття напрямку». Гуж.
******
Комітет великих і добрих замовить національний меморіал королеві Єлизаветі. Ми вже маємо...
Квитковий персонал не буде переведено на платформи, як стверджують залізничні компанії, каже Пол Рутледж
Зображення: Морін Маклін/REX/Shutterstock
Громадський гнів і кампанія Mirror змусили зарозумілих керівників залізниць задуматися. Зараз вони продовжили період консультацій щодо планів закрити майже всі каси станцій.
Активісти мають ще п’ять тижнів, щоб боротися з цим безглуздим ударом по літніх, уразливих та інвалідах, які не можуть користуватися Інтернетом чи машинами. За наказом міністра транспорту Консервативної партії Марка Гарпера скоротити витрати залізничні оператори вирішили масово закрити та звільнити, давши громадськості лише 21 день на відповідь.
Але зіткнувшись із лавиною 170 000 заперечень і можливими судовими позовами з боку благодійних організацій для інвалідів, міністри та керівники залізниць відмовилися від свого сумнівного терміну. Це не перемога, але це перепочинок, щоб збільшити тиск, щоб зробити повний розворот. Протестуйте зараз!
З цього питання сотні тисяч голосів, особливо в маргінальних виборчих округах. Це розуміють навіть консерватори-диктатори. Залізничні оператори кажуть, що хочуть вивести тисячі співробітників зі своїх офісів і створити платформи для допомоги подорожуючим.
Відверта брехня. Раніше це робили працівники в уніформі – станційні носильники, прославлені в піснях у комедії Уілла Хея 1937 року. О, містер Портер! – але їх позбулися багато років тому. Основна допомога, якої потребують пасажири, — це купити правильний квиток за правильною ціною на початку подорожі. Не тижнями наперед, на смартфоні чи складній машині, яка часто ламається, а від реальної людини, яка розуміє їхні потреби.
Клерки бюро бронювання, такі як мій покійний батько Гаррі, який багато років працював у касах Західного Йоркшира. Образливі консервативні політики, які вимагають масових звільнень тих, хто йшов за ним, принижують його пам'ять. П'ятифутова кукурудзяна змія в поїзді Шиплі-Лідс цього тижня налякала пасажирів, але вони жартували: "Як він отримав квиток?" Все сказано.
******
Прем'єр-міністр Великобританії, населення якої складає 67,8 мільйона осіб, отримує 164 951 фунт стерлінгів на рік. Пані Жакі Гедман, виконавчий директор Ради Кіркліса, населення якої становить 445 000 осіб у Гаддерсфілді, має зарплату 187 087 фунтів стерлінгів.
Як сказав би покійний Там Далієлл, "Чому?" Рада скорочує 750 осіб через дірку в 47 мільйонів фунтів стерлінгів у своєму бюджеті.
Пані Гедман, якій, очевидно, за п'ятдесят, вийде на пенсію за кілька місяців. Рада наполягає на своїй згоді з тим, що зарплата її високопосадовця не повинна бути "надмірною". Ну, ти міг мене обдурити. Але недовго. Вчора лейборист Шабір Пандор пішов з посади голови ради, «щоб дати нове відчуття напрямку». Гуж.
******
Комітет великих і добрих замовить національний меморіал королеві Єлизаветі. Ми вже маємо...
What's Your Reaction?
