Хто сказав, що седани мертві? Електрифікований Genesis G80 2023 року, протестований

Збільшити / Genesis G80 — це гарний розкішний седан середнього розміру, а тепер є і повністю електричний варіант. Джонатан Гітлін

Нещодавно компанія Ars випробувала новий Genesis GV60, гострий маленький електричний кросовер. Хоча цей автомобіль був першим електромобілем від Genesis, який використовує нову платформу E-GMP, технічно це другий електромобіль бренду. Це тому, що є також повністю електрична версія седана Genesis G80. Під назвою G80 Electrified його вперше показали в Шанхаї минулого року, але тепер він прибув на ці береги.

У 2020 році компанія випустила G80 з двигуном внутрішнього згоряння, і це ефективна версія розкішного седана середнього розміру. Але платформа (всередині відома як M3) була розроблена для підтримки двигунів внутрішнього згоряння та електричних силових агрегатів – небагато автовиробників сьогодні можуть дозволити собі розробити абсолютно нову архітектуру лише з ДВС, враховуючи наближення нормативних актів у світі.

Як і слід було очікувати, G80 Electrified багато в чому використовує ту саму технологію EV, що й GV60, що справило на нас враження. Це більший і дорожчий автомобіль ($79 825 плюс збори за пункт призначення), але він вдається бути ще ефективнішим і розкішнішим.

Якщо ви помітили в G80 дещо схожий на Bentley, ви не самотні – це побічний ефект переїзду деяких членів команди дизайнерів британської марки до Південної Кореї деякий час тому. Характерний «дворядний» елемент дизайну Genesis присутній і правильний, із сигналами повороту, що простягаються до іншої сторони передніх колісних арок, а потім піднімаються в задній частині автомобіля як задні ліхтарі. Як електромобіль, електрифікований варіант потребує менше охолодження, тому замість великої відкритої решітки радіатора панель покрита діамантовою пластиною, що, безсумнівно, допомагає електрифікованому G80 досягти коефіцієнта зчеплення лише 0,26.

Збільшити/Відмітні подвійні лінії Genesis з’являються спереду та ззаду. Джонатан Гітлін

Якщо ви піднімете капот, ви побачите, де інженери сховали більшу частину електричної трансмісії. Тут немає сховища, а силова електроніка та аксесуари. Наслідком розміщення силової електроніки автомобіля спереду є наявність зарядного порту в носовій частині, що дозволяє зменшити вагу проводки всередині автомобіля та спростити процес заряджання.

Наразі існує лише одна конфігурація силової установки для G80 Electrified, яка поєднує в собі пару електродвигунів із постійними магнітами потужністю 182 к.с. (136 кВт), по одному на кожну вісь. Сукупна вихідна потужність становить максимум 365 к.с. (272 кВт) і 516 фунт-фут (700 Нм) від літій-іонної батареї ємністю 87,2 кВт-год (загальна). Цього достатньо для дальності принаймні 282 милі, згідно з EPA (453 км).

Як і електромобілі E-GMP, G80 Electrified також працює при напрузі 800 В, що дозволяє заряджати його на 10-80% всього за 22 хвилини на відповідному швидкому зарядному пристрої постійного струму. Покупці отримують три роки необмеженої 30-хвилинної зарядки на станціях Electrify America. Виходячи з мого тестування, автомобіль використовує «підключай і заряджай», тож це просто відкрити дверцята для заряджання, підключити автомобіль до розетки та не забувати повернутися через півгодини. У той же час зарядка змінного струму на 240 В і 48 А повинна повністю зарядити акумулятор за 7 годин і 22 хвилини, каже Genesis.