Stellantis汽车制造商老板警告中国对商业的干预越来越多

汽车制造商 Stellantis 的董事警告说，在该公司放弃在该国生产吉普汽车的合资企业几天后，中国政府越来越多地干预在该国经营的西方公司。

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Carlos Tavares 表示，“政治议程的干预日益增加”，并表示如果世界“分裂”并且中国卷入制裁，在该国设有工厂的竞争对手汽车制造商甚至可能失去它们。与西方国家。

“作为一家西方公司，我们在中国开展业务的方式受到越来越多的政治干预，”Tavares 说。

去年，由 Jeep 所有者菲亚特克莱斯勒和标致所有者 PSA 合并而成的 Stellantis 在中国长期苦苦挣扎，而大众汽车和通用汽车等竞争对手则在中国取得了可观的利润。

上周，Stellantis 解散了与广汽集团的合资企业，后者在该国经营吉普车制造厂，扭转了此前增加其在该公司股份的计划。由于该决定，该公司在其半年收益中确认了 2.97 亿欧元的会计费用。

此举使 Stellantis 最成功的全球品牌 Jeep 依赖昂贵的进口产品进入全球最大的汽车市场。

Tavares 表示，该决定是政治干预的“明显”证据。

Stellantis “已与我们在中国的合作伙伴 GAC 签署了一份具有约束力的谅解备忘录 [MoU]，”他说。 “出于难以理解的原因，我们签署谅解备忘录的合作伙伴不想执行谅解备忘录，而是宁愿违约。”

因此，“信任被打破，我们不得不取消运营，”他说。

GAC 没有回复评论请求。

对于许多汽车制造商而言，中国是其主要利润来源之一，如何管理中国业务这一问题已被提上日程。

俄罗斯入侵乌克兰后，几家汽车制造商私下表示担心，如果该国对台湾采取军事行动，退出市场将开创先例，迫使他们放弃中国业务。

Tavares 表示，Stellantis 在中国采用进口汽车而非本地制造的“精简资产”方式是未来的最佳运营方式，而且该公司没有寻求开设工厂的计划。

他引用了俄罗斯和伊朗的例子，因为制裁，Stellantis 被迫关闭了一些业务。 “我们从碎片化世界的经验中学习，”他说。

“当地缘政治紧张局势升级并以交叉制裁告终时，如果你在两个国家的企业在交叉制裁中相互对立，你必须做出选择，”塔瓦雷斯补充道。 “一个街区或另一个街区。”

他表示，在中国拥有主要工厂的汽车制造商——包括大众、通用和特斯拉——“如果成为现实，将非常容易受到影响”。