埃隆马斯克应该担心吗?由于担心收入减少,日本计划提高电动汽车税

由于担心收入可能下降,日本正在考虑对电动汽车征收地方税——这对丰田汽车公司等巨头来说可能是个坏消息。 TOYOF 和 Elon Musk 的特斯拉公司。特斯拉。

发生了什么:据 Nikkei Asia 报道,日本政策制定者启动了一项提高电动汽车税收的计划,以应对严峻的财务形势,因为客户放弃了征收更高税收的汽油动力汽车。

另请参阅:特斯拉可能在年底前跌至 150 美元——分析师感觉到投资者的“机会之窗”

日本的地方汽车税有一个基于发动机尺寸的类别组件,每年可达 110,000 日元(789 美元)。但是,电动汽车和燃料电池汽车的税率为 25,000 日元,是除微型汽车以外汽车中征税最低的汽车。

负责地方税收的日本总务省官员表示,一种可能的变化是根据发动机的功率对电动汽车征税——这与一些欧洲国家的做法类似.

在欧洲和亚洲了解更多 Benzinga 报道下一步 < em class="core-block">这个链接。

日本首相岸田文雄领导的政府担心转向电动汽车会减少国家的收入来源。报告指出,到 2022 财年,地方汽车税的类别收入预计将达到 1.5 万亿日元,比二十年前下降 14%。

为什么重要:尽管电动汽车仅占日本新车销量的 1-2%,但以埃隆·马斯克为首的特斯拉在日本越来越受欢迎。该公司去年在日本售出了 5200 多辆汽车,高于 2020 年的约 1900 辆。

Tesla 还计划在日本扩张其第 50 台压缩机。

阅读更多:Elon Musk 没有“敲门”:特斯拉高管在 560 亿美元的诉讼中证明 CEO 对电动汽车制造商的时间承诺< /em>

埃隆马斯克应该担心吗?由于担心收入减少,日本计划提高电动汽车税

由于担心收入可能下降,日本正在考虑对电动汽车征收地方税——这对丰田汽车公司等巨头来说可能是个坏消息。 TOYOF 和 Elon Musk 的特斯拉公司。特斯拉。

发生了什么:据 Nikkei Asia 报道,日本政策制定者启动了一项提高电动汽车税收的计划,以应对严峻的财务形势,因为客户放弃了征收更高税收的汽油动力汽车。

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日本的地方汽车税有一个基于发动机尺寸的类别组件,每年可达 110,000 日元(789 美元)。但是,电动汽车和燃料电池汽车的税率为 25,000 日元,是除微型汽车以外汽车中征税最低的汽车。

负责地方税收的日本总务省官员表示,一种可能的变化是根据发动机的功率对电动汽车征税——这与一些欧洲国家的做法类似.

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日本首相岸田文雄领导的政府担心转向电动汽车会减少国家的收入来源。报告指出,到 2022 财年,地方汽车税的类别收入预计将达到 1.5 万亿日元,比二十年前下降 14%。

为什么重要:尽管电动汽车仅占日本新车销量的 1-2%,但以埃隆·马斯克为首的特斯拉在日本越来越受欢迎。该公司去年在日本售出了 5200 多辆汽车,高于 2020 年的约 1900 辆。

Tesla 还计划在日本扩张其第 50 台压缩机。

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