这是未来的生态通道穿越吗？
今年夏天英格兰和法国之间的海峡穿越受到了负面报道：多佛的大排长龙，火车卡在隧道中，渡轮取消。但是，一家新的初创公司 SailLink 的目标是提供一种环保的替代方案——为从多佛到滨海布洛涅的骑自行车者和行人提供一种开创性的风力双体船选择——它希望明年推出。
>SailLink 计划从 2023 年春季到夏末开始运营每日往返步行客运服务，航程为 4 小时。单程票价可能为 85 英镑，几乎是 P&O 的 90 分钟多佛-加莱过境价格的三倍。 从拉姆斯盖特到敦刻尔克以及迪耶普的纽黑文的其他路线可能会随之而来。 “这将是一种新的公共交通形式，”SailLink 创始人安德鲁西蒙斯说，“同时也是一次严肃的划船体验。” -spacefinder-role="inline" data-spacefinder-type="model.dotcomrendering.pageElements.ImageBlockElement" class="dcr-10khgmf">width=""247a932 loading="" ="lazy" class="dcr-4zleql"/>
启动取决于确保足够的资金和合适的船，但 SailLink 得到了位于滨海布洛涅的 Blue Living Lab 的业务发展支持，并且通过赞助、众筹和贷款的混合，Simons 相信该项目将如期进行。
过去一周进行了一系列的领航旅行——我加入了第一个离开多佛的行列。我们于下午 5 点乘坐新的港口游船从包租浮桥出发，按计划在布洛涅的 Quai Chanzy 下船四个小时后，双体船的帆沐浴在微弱的橙色光芒中即将升起的丰收之月。
我们的船，12 米长的 Mago Merlino 用于试点阶段，仅获准搭载六名付费乘客和两辆自行车 - 但 SailLink 旨在发射一艘更大的船，可容纳 12 名乘客和 12 辆自行车，还可以容纳轮椅。该公司计划先改造现有的船，然后在概念得到充分开发和证明后建造自己的船。除了帆的动力外，这艘船还将有一个由船上太阳能电池板充电的电力推进系统，并将在港口过夜。
“虽然我们会主要依靠风力发电，我们将不得不在风速下降时使用机械推进器以及进出港口，”专门研究运输和能源生命周期评估的环境科学家西蒙斯说。 “我们将特别呼吁......
今年夏天英格兰和法国之间的海峡穿越受到了负面报道：多佛的大排长龙，火车卡在隧道中，渡轮取消。但是，一家新的初创公司 SailLink 的目标是提供一种环保的替代方案——为从多佛到滨海布洛涅的骑自行车者和行人提供一种开创性的风力双体船选择——它希望明年推出。
>SailLink 计划从 2023 年春季到夏末开始运营每日往返步行客运服务，航程为 4 小时。单程票价可能为 85 英镑，几乎是 P&O 的 90 分钟多佛-加莱过境价格的三倍。 从拉姆斯盖特到敦刻尔克以及迪耶普的纽黑文的其他路线可能会随之而来。 “这将是一种新的公共交通形式，”SailLink 创始人安德鲁西蒙斯说，“同时也是一次严肃的划船体验。” -spacefinder-role="inline" data-spacefinder-type="model.dotcomrendering.pageElements.ImageBlockElement" class="dcr-10khgmf">width=""247a932 loading="" ="lazy" class="dcr-4zleql"/>
启动取决于确保足够的资金和合适的船，但 SailLink 得到了位于滨海布洛涅的 Blue Living Lab 的业务发展支持，并且通过赞助、众筹和贷款的混合，Simons 相信该项目将如期进行。
过去一周进行了一系列的领航旅行——我加入了第一个离开多佛的行列。我们于下午 5 点乘坐新的港口游船从包租浮桥出发，按计划在布洛涅的 Quai Chanzy 下船四个小时后，双体船的帆沐浴在微弱的橙色光芒中即将升起的丰收之月。
我们的船，12 米长的 Mago Merlino 用于试点阶段，仅获准搭载六名付费乘客和两辆自行车 - 但 SailLink 旨在发射一艘更大的船，可容纳 12 名乘客和 12 辆自行车，还可以容纳轮椅。该公司计划先改造现有的船，然后在概念得到充分开发和证明后建造自己的船。除了帆的动力外，这艘船还将有一个由船上太阳能电池板充电的电力推进系统，并将在港口过夜。
“虽然我们会主要依靠风力发电，我们将不得不在风速下降时使用机械推进器以及进出港口，”专门研究运输和能源生命周期评估的环境科学家西蒙斯说。 “我们将特别呼吁......
What's Your Reaction?
