Ein Detonationsmotor, der mit Harzdruck als Prototyp erstellt wurde

Im Laufe der Jahre hat [Integza] viele Arten von Düsentriebwerken in die Luft gesprengt oder zum Schmelzen gebracht, einschließlich des bescheidenen Pulsjets. Frühere Verbesserungen drehten sich darum, mehr Kraftstoff zu pumpen oder Lufteinlässe zu erzwingen, aber jetzt ist es an der Zeit, die Idee ein bisschen weiter zu verfeinern, und es macht einen Seitenschritt zum besser kontrollierbaren Detonationsmotor. Sein neuestes Experiment (Video, unten eingebettet) versucht, das Konzept ein bisschen mehr einzuwählen. Er baute zunächst einen Prototyp aus einer Reihe von Harzdruckteilen mit dazugehörigen Gasregelrohren und -ventilen und einem langen Acrylrohr, um den Auspuff nach unten zu schicken. Die Butan- und Lufteinspritzsteuerung sowie die Funkenzündung werden von einem Arduino gehandhabt - obwohl es nur einen 555-Timer hätte verwenden können -, der einige Halbleiterrelais ansteuert. Dies lieferte eine gewisse reproduzierbare Pulsfrequenzsteuerung. Dies ist eine Reise zu einem sehr interessanten Motordesign, das als Rotationsdetonationsmotor bekannt ist. Es wird sehr interessant sein zu sehen, ob er es zum Laufen bringen kann.

Überschallabgasfahne mit charakteristischer "Pilz"-Form

Knalltriebwerke Arbeiten Sie den Druckteil der allgemeinen Schubgleichung durch, wobei die Wirkung in der detonierenden Verbrennung liegt. Die detonative Verbrennung findet bei konstantem Druck statt, was theoretisch zu einem höheren Wirkungsgrad führen sollte als die langweilige alte Verpuffung, aber die Risiken sind etwas höher. Offensichtlich ist dies mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch schwierig zu erreichen, da das Gemisch einfach nicht genug Druck hat. [Integza] hat versucht, eine Shchelkin-Spirale hinzuzufügen (wir nennen sie hier Federn), die dazu dient, die Verbrennung zu verlangsamen und die Zeit zu verkürzen, die von der Verpuffung zur Detonation benötigt wird.

Es hat irgendwie funktioniert, aber nicht gut genug, also war der Betrieb mit Butan und reinem Sauerstoff der richtige Weg. Es bewies, dass die Grundidee funktionierte, und der letzte Schritt bestand darin, das Ganzmetallding mit CNC-gefrästen Endplatten und einem mit ein paar Schrauben festgezogenen Kastenprofil wieder aufzubauen. Es schien bei etwa 10 Impulsen / Sek. mit einem messbaren Druck, aber nicht viel, einigermaßen gut zu funktionieren. Wir glauben, dass noch viel zu tun ist.

Wir haben auf frühere Arbeiten zu Zwangsluftimpulsdüsen angespielt, also los geht's. Da wir gerade über Pulsjets sprechen, dürfen wir natürlich nicht umhin, [Colinfurze] und sein Pulsjet-Kart zu erwähnen.