La FIA ignora las amenazas de protesta de Ferrari mientras se aprueban cambios en las reglas para impulsar a Lewis Hamilton

El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA ha dado luz verde a los cambios en las reglas para el resto de esta temporada y hasta 2023 en un intento por abordar el problema de la "marsopa" que ha plagado los esfuerzos de Mercedes este año. Las Flechas de Plata han pedido que se realicen cambios antes de las vacaciones de verano, ya que Lewis Hamilton y George Russell han sufrido por los fuertes rebotes de sus autos en largas rectas desde las pruebas de pretemporada.

Aparentemente, Mercedes cumplió su deseo, ya que la FIA aprobó los cambios el martes después de varios meses de discusiones a puertas cerradas. Sin embargo, no se espera que todos estén de acuerdo con las nuevas medidas, y Ferrari ya amenazó con protestar por la decisión si se aprueba, ya que creen que beneficiaría a Mercedes.

La FIA medirá los niveles de marsopa en todos los autos a partir del Gran Premio de Bélgica y esperará que los equipos operen por debajo de cierto umbral para ser considerados seguros. También se introducirán restricciones adicionales sobre la rigidez de ciertas partes del piso, mientras que los bordes del piso y la altura de la garganta del difusor se elevarán, pero solo en 2023.

Los cambios deberían ayudar principalmente a Mercedes, que ha sufrido más que otros equipos por el problema de la marsopa. Sin embargo, la seguridad de las marsopas ha sido cuestionada por varios conductores desde principios de este año. El presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, ha reafirmado desde entonces que su principal prioridad debe ser mitigar los riesgos para la salud que enfrentan quienes están en la cabina para reducir el riesgo de lesiones prevenibles.

SOLO EN: Carlos Sainz no está de acuerdo con Nico Rosberg por las peleas de Ferrari

"La seguridad es absolutamente la máxima prioridad para la FIA, y hemos dedicado mucho tiempo y recursos a analizar y resolver el problema de las marsopas", explicó Sulayem.

"He discutido personalmente este asunto con todos los equipos y pilotos, y aunque, por supuesto, existen diferencias de opinión debido a las diferentes posiciones competitivas, está muy claro que la FIA ​​tiene el deber de actuar y garantizar que los pilotos no están expuestos a un riesgo indebido de lesiones debido a este fenómeno".

Queda por ver si Ferrari finalmente decidirá protestar por los cambios, lo que podría dejar a los equipos solo unos meses para alterar las rutas de desarrollo en curso de sus autos 2023. El director del equipo, Mattia Binotto, sugirió recientemente que el equipo italiano podría tomar acción con respecto a las nuevas medidas de la FIA cuando se le preguntó acerca de los cambios por parte de .

NO TE LO PIERDAS

Norris recibirá un doble impulso para 2023 cuando McLaren presente su arsenal

El hermano de Schumacher habría sido una leyenda de la F1 si no fuera por los 'graves accidentes'

Cómo Leclerc puede vencer a Verstappen para convertirse en campeón mundial de F1 este año

"Espero que no haya cambios, no veo ninguna razón real para cambiar el reglamento técnico por razones de seguridad, especialmente si miras las últimas carreras", dijo Binotto.

“Además, si cambiara la normativa aerodinámica para 2023, sería un problema considerable dada la época del año en la que nos encontramos, habría muy poco tiempo para cambiar el concepto del nuevo coche.

"Y, repito, no hay razón para...