Washington podría ser el próximo estado en exigir el estándar de carga de Tesla

El estado de Washington planea exigir a las empresas que respalden la carga de vehículos eléctricos de Tesla para aprovechar los fondos federales. La regla pendiente es la última ficha de dominó que cae a favor del Estándar de carga norteamericano (NACS) del fabricante de automóviles, luego de una decisión similar de Texas a principios de esta semana.

La funcionaria del Departamento de Transporte de Washington, Tonia Buell, dijo que el mandato ayudaría a preparar la infraestructura del estado para el futuro. Buell, quien dirige el Programa de Combustibles Alternativos de Washington, le dijo a TechCrunch que el departamento "presentará la recomendación al Consejo de Coordinación Interinstitucional de Vehículos Eléctricos de Washington para su revisión y aprobación final".

Buell añadió que "aún no se ha determinado el número exacto de conectores NACS [requeridos]".

El informe llega solo un mes después de que Tesla firmara un contrato de arrendamiento de un almacén de 245 619 pies cuadrados en Marysville, aproximadamente a una hora en automóvil al norte de Seattle. No está claro si el contrato de arrendamiento tuvo alguna relación con el respaldo implícito de NACS por parte del estado de Washington, pero ciertamente no perjudicó.

Los planes de Texas y Washington asestaron otro golpe al estándar del Sistema de carga combinado (CCS), pero las reglas federales aún requieren que las estaciones de carga admitan CSS para acceder a los fondos federales. En otras palabras, los puntos de venta de CCS ciertamente no desaparecen de la noche a la mañana.

Ford, GM, Rivian y varias redes de cargadores también han apostado recientemente por NACS. Como señaló recientemente mi colega Rebecca Bellan, el estándar de Tesla tiene algunas ventajas, incluidos cables más livianos y soporte para pagos sin contacto.