Концепция Hyundai на водородных топливных элементах намекает на будущее бренда Performance N
Не говорите, что это вдохновлено DeLorean
Эбигейл Бассетт, 13:00
Hyundai в четверг представила концептуальный гибридный автомобиль на водородных топливных элементах под названием N Vision 74, который, по словам компании, демонстрирует взгляд суббренда на электрификацию.
Суббренд Hyundai N – подразделение автопроизводителя, ориентированное на производительность, – с момента своего создания в 2015 году он применялся к целому ряду серийных автомобилей, от Hyundai Veloster N и Elantra N до Kona N.
Бренд N — название, вдохновленное знаменитой немецкой трассой Нюрбургринг, на которой Hyundai тестирует эти модели. Бренд N ориентирован на такие бренды класса люкс, как BMW M, Mercedes AMG, Audi RS и Cadillac V-серии.
>N Vision 74 поднимает планку. Не говорите, что он вдохновлен DeLorean.
Увеличить N Vision 74
Изображение предоставлено Эбигейл Бассетт
Hyundai называет N Vision 74 "передвижной лабораторией", своего рода испытательным стендом для будущих продуктов. Хотя есть и небольшая история Hyundai Pony Coupe.
N Vision 74 отдает дань уважения концепции Hyundai Pony Coupe 1974 года, разработанной легендарным автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро, который также разработал DeLorean. (DeLorean дебютировал в 1981 году после Pony Coupe.) На эту деталь сразу же обратил внимание Санг Юп Ли, руководитель глобального дизайнерского центра Hyundai и исполнительный вице-президент Hyundai Motor Company.
>"Не говорите, что они похожи, потому что мы сделали это первыми", — сказал Ли на пресс-конференции.
N Vision 74 использует гибридную водородно-электрическую архитектуру с одной батареей. Концепция N Vision 74 основана как на топливном элементе, так и на аккумуляторе. Топливный элемент спереди вырабатывает 85 кВт (максимум 95 кВт), а батарея на 62,4 кВтч – сзади.
Водородный топливный элемент W преобразует водород в электричество для зарядки аккумулятора емкостью 62 кВтч. Автомобиль также оснащен независимыми двигателями, установленными сзади на каждом колесе, которые обеспечивают общую мощность 500 кВт и почти 670 лошадиных сил и 663 фунт-фут крутящего момента. По словам Hyundai, это позволяет инженерам регулировать распределение мощности между левым и правым колесами и оптимально настраивать N Vision 74 для работы на разных типах гусениц.
Концепция N Vision 74 отличается возможностью двойной зарядки. Он может быть заполнен водородом или перезаряжен на быстром зарядном устройстве постоянного тока благодаря базовой платформе E-GMP с архитектурой 800 вольт. Hyundai заявляет, что может проехать до 372 миль и развить максимальную скорость до 155 миль в час.
Вопрос, конечно, в том, будет ли эта гибридная технология на водородных топливных элементах использоваться в серийных автомобилях?
Hyundai не сообщает, будет ли этот тип трансмиссии запущен в производство. Тем не менее, Ли завершил свою презентацию, заявив: «Концепт N Vision 74 имеет безошибочную ДНК Hyundai и дизайн, который служит компасом для нашего будущего».
Не говорите, что это вдохновлено DeLorean
Эбигейл Бассетт, 13:00
Hyundai в четверг представила концептуальный гибридный автомобиль на водородных топливных элементах под названием N Vision 74, который, по словам компании, демонстрирует взгляд суббренда на электрификацию.
Суббренд Hyundai N – подразделение автопроизводителя, ориентированное на производительность, – с момента своего создания в 2015 году он применялся к целому ряду серийных автомобилей, от Hyundai Veloster N и Elantra N до Kona N.
Бренд N — название, вдохновленное знаменитой немецкой трассой Нюрбургринг, на которой Hyundai тестирует эти модели. Бренд N ориентирован на такие бренды класса люкс, как BMW M, Mercedes AMG, Audi RS и Cadillac V-серии.
>N Vision 74 поднимает планку. Не говорите, что он вдохновлен DeLorean.
Увеличить N Vision 74
Изображение предоставлено Эбигейл Бассетт
Hyundai называет N Vision 74 "передвижной лабораторией", своего рода испытательным стендом для будущих продуктов. Хотя есть и небольшая история Hyundai Pony Coupe.
N Vision 74 отдает дань уважения концепции Hyundai Pony Coupe 1974 года, разработанной легендарным автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро, который также разработал DeLorean. (DeLorean дебютировал в 1981 году после Pony Coupe.) На эту деталь сразу же обратил внимание Санг Юп Ли, руководитель глобального дизайнерского центра Hyundai и исполнительный вице-президент Hyundai Motor Company.
>"Не говорите, что они похожи, потому что мы сделали это первыми", — сказал Ли на пресс-конференции.
N Vision 74 использует гибридную водородно-электрическую архитектуру с одной батареей. Концепция N Vision 74 основана как на топливном элементе, так и на аккумуляторе. Топливный элемент спереди вырабатывает 85 кВт (максимум 95 кВт), а батарея на 62,4 кВтч – сзади.
Водородный топливный элемент W преобразует водород в электричество для зарядки аккумулятора емкостью 62 кВтч. Автомобиль также оснащен независимыми двигателями, установленными сзади на каждом колесе, которые обеспечивают общую мощность 500 кВт и почти 670 лошадиных сил и 663 фунт-фут крутящего момента. По словам Hyundai, это позволяет инженерам регулировать распределение мощности между левым и правым колесами и оптимально настраивать N Vision 74 для работы на разных типах гусениц.
Концепция N Vision 74 отличается возможностью двойной зарядки. Он может быть заполнен водородом или перезаряжен на быстром зарядном устройстве постоянного тока благодаря базовой платформе E-GMP с архитектурой 800 вольт. Hyundai заявляет, что может проехать до 372 миль и развить максимальную скорость до 155 миль в час.
Вопрос, конечно, в том, будет ли эта гибридная технология на водородных топливных элементах использоваться в серийных автомобилях?
Hyundai не сообщает, будет ли этот тип трансмиссии запущен в производство. Тем не менее, Ли завершил свою презентацию, заявив: «Концепт N Vision 74 имеет безошибочную ДНК Hyundai и дизайн, который служит компасом для нашего будущего».
What's Your Reaction?
