Огляд Maserati Grecale Folgore 2025 року: стильний позашляховик, але складний для продажу EV

Збільшити / Maserati Поперше електричний позашляховик виглядає ДОБРЕ, але THE вага руїни THE поводження. Майкл Тео Фургон Ранкль

ПУЛІЯ, ІТАЛІЯ—AT А останній ЗМІ водити програма в Апулія, Італія, Maserati введено THE виробництва версія з THE все електричне Grecale Фольгор. THE стрункий позашляховик буде приєднатися THE американський шикувати для модельний рік 2025 рік як THE суспільство другий раз VE, наступні THE 2024 рік Gran Turismo Folgore.

Схожі має THE Gran Turismo, розвитку з THE Grecale рамка завжди включені плани має електризувати THE модель. але всупереч THE GT, Grecale робити ні отримати А стиль dogbone акумулятор І потрійний водити одиниця макет, замість цього колаж з тепер традиційний Скейтборд основи І подвійний 205 кВт двигуни що обмінювати в для THE видовищний твін-турбо “Nettuno” V6 двигун використовується на THE нижче Модена І Трофей начинки.

Всього комбіновані вийти максимуми поза має 550 HP (410 кВт) І 605 фунт-фути (820 Нм) з пара, Або приблизно 30 HP (22 кВт) більше що THE давній верхня частина лінії внутрішнього згоряння Трофей обрізати. Тільки А мало років Є, ті потужність Цифри для або А бензин Або акумуляторно-електричний спосіб передавання був би мати поставити THE Grecale має THE висока з THE позашляховик харчування ланцюг. Кинути в THE реагент природи з миттєвий пара, як ДОБРЕ як повний привід тяга, І 605 фунт-фути повинен її гарна вражаюче.

Збільшити Майкл Тео Фургон Ранкль

але в THE сучасний VE час, більшість з THE Grecale Фольгор Статистика розрив ззаду THE відпочинок з THE ходити, має менше на папір. THE рішення має використовувати 400 В архітектура засоби що А відносно важливо 105 кВт/год акумулятор, котрий Будинки 33 великий модулі з шість призматичний клітини кожен, може тільки досяжність А максимум завантаження швидкість з 150 кВт Коли відділення в А CC швидко зарядний пристрій. Обрізка вгору THE акумулятор Оскільки 20 має 80 відсотків буде ТАК брати А ледачий 29 хвилин нижче THE найкращий з умови. THE на борту ТО зарядний пристрій схід здатний з вгору має 22 кВт, хоча що вимагає європейський три фази електрика має брати перевага від.

Немає офіційний EPA діапазон рейтинг має був звільнений знову але в європейський WLTP есе, THE Grecale досягнуто як висока як 501 кілометрів з діапазон (311 кілометрів) але, в Це є найменш ефективний конфігурація, як слабкий як 426 кілометрів (264 кілометрів). І зберегти в дух що EPA діапазон оцінки типово прийти в має навколо 70 відсотків з WLTP чисел.

що акумулятор упаковка болтами на А однокорпусний рамка тим не менш важить в має 1490 кг (676 кг), сприяння потужно має А всього тротуар вага з майже 5500 кг (2494 кг) — майже точно 1000 кг (454 кг) виграв проти THE ICE Трофей І Модена начинки. THE додатковий вага засоби що незважаючи на виробляти більше гарчати що А Grecale Трофей, THE Фольгор може тільки управляти А 4,1 секунди спринт має 62 миль/год (100 км/год).

Збільшити / додати А VE силовий агрегат збільшити THE позашляховики тротуар вага за половина А тонна в порівнянні з має THE бензин версії. Майкл Тео Фургон Ранкль

THE подвійний двигуни виробляти не є незначним пряма лінія прискорення, без А сумнів, але поки пивоваріння THE '"йти" педаль в спорт мода все THE шлях має THE земля, очікуваний рівнях з VE ривок (THE удар відчуття Це є Також THE науковець ...