AutoLeap, серія B на суму 18 мільйонів доларів, прискорює підхід SaaS до операцій з ремонту автомобілів

Дефіцит доступних транспортних засобів, зростання цін на автомобілі та процентних ставок змушують власників автомобілів зберігати свої транспортні засоби довше. Статистика Бюро транспортної статистики показує, що середній вік пасажирського автомобіля на дорозі становить понад 13 років. У 2017 році середній вік автомобіля становив 11 років.

Усе це означає більше ремонтів, але 90% автомайстерень досі використовують «архаїчну технологію» у вигляді незграбних електронних таблиць і інструментів виставлення рахунків. Незважаючи на те, що використовувати їх може бути дедалі складніше, «перехід до чогось нового» заважає магазинам оновлюватися, за словами співвиконавчих директорів AutoLeap Стіва Лау та Раміза Ансарі.

Зосереджена на простоті використання, AutoLeap пропонує корпоративну пропозицію SaaS для промисловості авторемонту, яка оцифровує їхній робочий процес, включаючи обробку цінових пропозицій клієнтів, рахунків-фактур і оцінок роботи. Він також має компонент продажів і маркетингу для управління взаємовідносинами з клієнтами.

Компанія стверджує, що в перший рік використання її програмного забезпечення автосервіси бачать у середньому 30% збільшення доходу та 50% зменшення часу, витраченого на адміністративні завдання.

Тим часом технологія ремонту автомобілів змінюється з «приємно мати» на «необхідно мати», особливо тому, що старші власники магазинів передають свій бізнес молодшим наступникам і більш підкованим у техніці, сказав Стів Лау TechCrunch.

«Враховуючи економічний клімат, ми вступаємо в золоту еру післяпродажного ремонту автомобілів, де багато з цих тенденцій є надзвичайно позитивними для наших клієнтів», — сказав Стів Лау TechCrunch. «Чим старша машина, тим дорожчий ремонт. У вас також є така цікава динаміка та тенденція, коли перевага «зроби це за мене» тепер переважає над «зроби сам». Зрештою, за останній рік ми побачили феноменальне зростання нашої клієнтської бази."

Індустрія, яка дозріла для технологій, також означає, що все більше стартапів пропонують підходи до вирішення проблеми та, у свою чергу, привертають увагу інвесторів. CarmaCare, рекламуючи свій підхід «охорона здоров’я для вашого автомобіля», оголосила про фінансування в розмірі 4,5 мільйона доларів на початку цього місяця, тоді як у Бразилії компанія Mecanizou зібрала 14,5 мільйона доларів для допомоги автосервісам.

Сам AutoLeap закрив 30 мільйонів доларів у серії B у березні. Раунд проводився AVP (Advance Venture Partners) за участю існуючих інвесторів Bain Capital Ventures і Threshold Ventures. У рамках цієї інвестиції Девід ібнАле з AVP увійшов до ради директорів AutoLeap.

Співгенеральні директори AutoLeap Раміз Ансарі та Стів Лау. Автори зображення: AutoLeap

Компанія загалом залучила 53 мільйони доларів, і з моменту раунду серії A на 18 мільйонів доларів наприкінці 2021 року AutoLeap збільшила свою клієнтську базу майже в 10 разів. Лау відмовився уточнювати зростання доходу, але сказав, що "це дуже сильне зростання доходу, співмірне зі зростанням нашої клієнтської бази".

Команда AutoLeap збільшилася більш ніж удвічі за минулий рік, і новий капітал буде використано для продовження найму на роботу для всіх функцій. Крім того, компанія інвестуватиме в розробку продукту та клієнтський досвід.

Підвищення серії B часто означає вихід із статусу «запуск», і в рамках співпраці AutoLeap...