За брендом з Maserati

Бренди Challenger є захоплюючим тематичним дослідженням для мене, оскільки є щось надзвичайно інтригуюче в бренді, який має сміливість конкурувати на висококонкурентному усталеному ринку. Іноді йдеться про збої та зміну статус-кво (iPhone від Apple). В інших випадках мова йде про створення кращої мишоловки (Salesforce F&B) або переосмислення клієнтського досвіду (онлайн UX/UI від Warby Parker).

Хоч би як порізати, розпочати бізнес на вкоріненому ринку важко, але як отримати тягу в ніші, яка, здається, не обов’язково має «потребу» (або місце) для вашого продукту? Чи є категорія розкоші складнішою, ніж щось більш масове? Які ризики? Чи є перевірений шлях до успіху? Давайте пірнаємо!

Maserati — це дещо особливий випадок. Це застарілий бренд, який також є конкурентом -; з появою та прискоренням у категорії суперкарів після багатьох років. Новою перлиною модельного ряду є MC20, який, можливо, конкурує з такими лідерами ринку, як Ferrari, Lamborghini та McLaren.

Maserati — це особливий італійський бренд, який існує вже сто років із гоночною та туристичною спадщиною, яку обожнюють багато. Для мене бренд є символом швидкості та статусу, який унікально вкоренився в Італії та створений спеціально для особливого сегменту покупців, які хочуть чогось трохи осторонь від того, що роблять усі інші.

«Бренд Maserati є синонімом сміливої ​​продуктивності, яку ми продаємо через емоційну реакцію», — каже Білл Пеффер, голова Maserati Americas. "Це не автомобіль, який продається за ціною. Це не автомобіль, який продається за ціною. Ми продаємо через емоційну прихильність, яку відчуваємо до розкішного автомобіля". p>

Новий MC20 виконує цю обіцянку та є дивом з точки зору техніки, дизайну та продуктивності. Водити це захоплююче, і я вважав неможливим мати жоден поганий день протягом тижня, який я тестував біля пляжу Лагуна. Оберталися голови. Багато людей хотіли селфі... Я почувався рок-зіркою на день. З точки зору дизайну передня частина нагадує мені поєднання сучасного та ретро-впливу 1960-х років, що є класичною італійською мовою. У той час як задня частина є сміливою та міцною, щоб підтримувати обхват могутньої технології подвійного згоряння V6, яку Maserati ввібрала в ДНК Формули-1.

Maserati, як і інші бренди, які ризикували дизайном і продуктивністю, стикалися з ситуаціями, коли певна модель не відповідала очікуванням. Тим не менш, я думаю, що MC20 має можливість стати флагманом бренду, який змінить правила гри. Безсумнівно, багато пристрасті, технологій та емоцій вкладено в те, як Maserati створив цей суперкар. Це має на меті викликати спогади. Ви знаєте, що він покликаний перенести вас у новий стан душі, починаючи від оздоблення інтер’єру... від реву двигуна до не дуже витончених вигинів кузова.

Maserati не може дочекатися, щоб нарешті вступити в суперавтомобілі на такому рівні та дати своїй лояльній базі те, чого вона, мабуть, жадала роками. Це перший у своєму роді двигун Nettuno, який є їхнім запатентованим двигуном V6 потужністю 621 кінську силу з технологією подвійного згоряння. Автомобіль розганяється від нуля до 100 км/год менш ніж за 2,9 секунди та досягає максимальної швидкості 202 милі/год.

Щоб краще зрозуміти, як Maserati позиціонує себе, важливо розпакувати бренди-претенденти та те, як вони можуть працювати. Я маю свою думку, але я також зв’язався з кількома друзями, Крісом і Девідом, які принесли багато досвіду брендингу.

Кріс До — дизайнер, директор, генеральний директор і головний стратег Blind і засновник The Future. Девід Армано є старшим директором зі стратегії взаємодії з клієнтами цифрової людської компанії Soul Machines і засновником консалтингового бутіка брендів Armano Design Group. Ось декілька гарячих дублів...

«Бренд-претендент ще не привернув увагу чи частку ринку галузі, у якій він конкурує», — каже Кріс. «Вони часто йдуть за відомими брендами на четверту або п’яту позицію і навіть не на радарі своїх клієнтів. Вони потрапляють нижче або поза межами свідомості масового ринку. Бренди Challenger часто «...