Плата за транспортування вантажів, можливо, нарешті досягла свого піку. Ось як це може вплинути на ціноутворення

Ознакою того, що криза ланцюга постачання, яка переслідувала другу половину пандемії, нарешті може послабитися, ставки на фрахт впали вперше цього року. Ви можете сприйняти це як сигнал до зниження цін, але така оцінка може бути передчасною.

Ставки на вантажні перевезення в Сполучених Штатах, які зросли щонайменше на 28% у порівнянні з аналогічним періодом 2022 року, впали майже на 2% у липні, згідно з останніми даними, зібраними Cass Information Systems, компанією з фінансових послуг у Сент-Луїсі. Це гарна новина для компаній, особливо для роздрібних торговців, які цього року спостерігали зростання цін, особливо в пік сезону.

Більша доступність транспортних суден допоможе зменшити витрати, оскільки пропозиція почне розсіюватися, сказав CNBC Тім Денойєр, дослідник і автор звіту Cass Freight. "Я думаю, що це буде добре з точки зору витрат для великих роздрібних торговців, які борються з високою інфляцією витрат".

Однак це не означає, що проблеми ланцюжка поставок вирішено. Через завантаженість портів, особливо на східному узбережжі, досі існують затримки та високі тарифи, зазначає Тіффані Стенард, засновник і генеральний директор Stimulus, компанії з програмного забезпечення для логістичного забезпечення.

Вона каже, що впровадження технологій, які можуть забезпечити видимість портів, наприклад тих, які краще відстежують розвантаження та забирання, вирішить цю проблему, але проблеми в ланцюзі поставок продовжуватимуть мучити бізнес. Ось чому, зазначає вона, малим підприємствам може знадобитися підвищити ціни на продукцію чи доставку з наближенням сезону відпусток і відпусток.