Lyft користується перевагами відновлення після COVID-19, щоб отримувати прибуток, але стикається з інфляційним вітром

Транзитний гігант Lyft у четвер повідомив про високі результати за другий квартал. Раніше цього року інвестори скептично ставилися до здатності Lyft компенсувати витрати на збільшення інвестицій для залучення та утримання водіїв. Однак Lyft зміг скористатися жорсткими внутрішніми заходами зі скорочення витрат у поєднанні з бумом подорожей після COVID, щоб допомогти йому досягти найсильнішого кварталу.

Lyft просто перевершив очікування доходів Уолл-стріт, отримавши 990,7 мільйонів доларів США доходу в другому кварталі порівняно з 765 мільйонами доларів США в тому ж кварталі минулого року. Це також збільшення на 13% у порівнянні з кварталом порівняно з доходом Lyft у першому кварталі, який становив 875,6 мільйонів доларів США.

Чистий збиток у другому кварталі різко зріс порівняно з роком і кварталом. Lyft втратив $377,2 млн у цьому кварталі порівняно з $251,9 млн у другому кварталі 2021 року та $196,9 млн у першому кварталі цього року. Додаткова вага пов’язана з 179,1 мільйонами доларів винагороди на основі акцій та відповідними податками на заробітну плату.

Хоча у Lyft був збитковий квартал, у скоригованих показниках він бачить певне покращення порівняно з минулим роком. Скоригована EBITDA компанії за другий квартал склала 79,1 мільйона доларів США, що на 55,3 мільйона доларів більше, ніж у другому кварталі 2021 року, і на 24,3 мільйона доларів, ніж у минулому триместрі.

Компанія завершила квартал із 1,8 мільярда доларів готівкою.

Хоча останній місяць акції Lyft торгувалися більш-менш без змін, акції злетіли на 16% завдяки сприятливим квартальним результатам конкурента Uber. На момент написання цієї статті Lyft торгується на рівні 17,39 доларів США, що на 4,07% вище.

Протягом другого кварталу Lyft реструктуризував і змінив пріоритети, щоб впоратися зі зростанням інфляції та економічним тиском. Хоча це не відображено в балансі за другий квартал, таке затягування поясів можна побачити в нещодавньому рішенні Lyft закрити свій власний бізнес з оренди автомобілів і консолідувати деякі пункти прокату. звільнення майже 60 працівників.

Елейн Пол, фінансовий директор Lyft, сказала під час розмови у четвер, що Lyft переглянула свій операційний план, скоротила дискреційні витрати та значно сповільнила наймання. Натомість Lyft віддасть пріоритет науково-дослідним ініціативам і оновить команди, щоб залишатися зосередженими на прибутковому зростанні.

Після короткого та дещо невизначеного набігу на спільну індустрію електричних скутерів Lyft також вирішив залишити свій бізнес скутерів у Сан-Дієго, припускаючи, що в майбутньому він може залишити інші міста. Подібно до рішення Lyft зберегти свою програму прокату автомобілів сторонніх розробників, Lyft співпрацює зі сторонньою компанією мікромобільності Spin, щоб продовжувати залишатися в неспокійних водах спільного використання скутерів.

Одним із головних факторів, які засмучували інвесторів протягом останнього кварталу щодо ефективності Lyft, незважаючи на зростання доходу після падіння COVID-19, було зниження доходу на пасажира та кількість активних пасажирів порівняно з кварталом. З 1 по 2 квартал кількість активних користувачів зросла з 17,8 млн до 19,7 млн. Однак дохід на пасажира залишився відносно стабільним і становив 49,89 доларів США на пасажира порівняно з 49,18 доларів США в першому кварталі 2022 року.

Тим не менш, навіть цей невеликий приріст є рекордом для Lyft. Частково це збільшення доходу на пасажира можна пояснити збільшенням кількості поїздок в аеропорту, оскільки подорожі повертаються після COVID. Насправді Lyft каже, що його сценарій використання аеропорту досяг історичного максимуму в 10,2% від загальної кількості спільних поїздок. Компанія також повідомила, що кількість поїздок на велосипедах і скутерах зросла більш ніж удвічі в другому кварталі порівняно з першим.

Спільні поїздки Lyft все ще знаходяться на рівні до COVID-19, але компанія постійно запроваджує дешевші пропозиції в інших містах і продовжить це робити, щоб збільшити частоту поїздок і лояльність.

Нічні прогулянки — це ще одна можливість зростання для Lyft, оскільки люди починають залишати свої печери ізоляції та реінтегруватися в суспільство. За словами Ліфта, це не тільки підвищує попит на райдери, але й має допомогти придбати органічні райдери. Фактично, за даними компанії, загальна кількість активних водіїв була найвищою за два роки. Звичайно, два роки тому був пік пандемії, тож це не надто багато, але це свідчить про відновлення.

Щоб залучити й утримати більше водіїв, Lyft тестує нові функції, як-от попередній платіж, який дозволяє водіям перед поїздкою бачити місце посадки пасажира, деталі маршруту та очікуваний дохід. Прийміть запит на поїздку. Незрозуміло, чи буде Lyft застосовувати будь-яку форму покарання до водіїв, які все ще не погоджуються на поїздки, але Lyft каже, що надання цих знань водіям може збільшити кількість водіїв, які використовують Lyft, оскільки...