Нещастя для автомобілістів, оскільки скорочення Ріші Сунака HS2 «очікується, що виведе на дороги ще півмільйона вантажівок»
Зареєструйтеся, щоб отримати електронний лист Перегляд з Вестмінстера для експертного аналізу прямо на вашу скриньку. Отримайте нашу безкоштовну електронну пошту «Погляд із Вестмінстера». Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Я хотів би отримувати пропозиції, події та оновлення електронною поштою з оновленнями від The Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше.{{ /verifyErrors }}
Зниження Ріші Сунаком HS2 призведе до того, що більше автомобілістів потраплятиме в затори, оскільки компанії відмовляються від планів перевести вантажні перевезення з вантажівок на залізницю, боси попередили транспорт.
Очікувалося, що північна фаза HS2 створить простір, необхідний для виведення з доріг півмільйона вантажівок на рік, що, за словами компаній, зараз стане неможливим.
Після того, як цю частину проекту було залишено, Прем’єр-міністра звинуватили в «безглуздому та контрпродуктивному» розвороті – і попередили, що його політика призведе до «значних заторів на наших і без того перевантажених дорогах».
Попереджувальний постріл стався після того, як пан Сунак представив " план для водіїв" і перерозподілив мільярди з бюджету HS2 на покращення доріг, намагаючись представити себе другом автомобіліста.
Під час своєї промови на конференції минулого тижня він також сказав, що гроші HS2 можуть бути використані для модернізації доріг, включаючи A1, A2, A5 і M6 – хоча з тих пір він казав, що такі пропозиції є «індикативними» і можуть не здійснитися.
Але дані, проаналізовані транспортними компаніями, передбачають, що це буде буде 500 000 додаткових вантажівок. подорожі дорогами після скасування залізничної лінії до Манчестера – приблизно еквівалентно одній додатковій поїздці на рік для кожного вантажного автомобіля, зареєстрованого в Британії.
HS2 розроблено, щоб зменшити тиск на існуючі залізничні лінії, залишивши більше простору для місцевих послуг і вантажних маршрутів.
Енді Бегналл, керуючий директор Rail Partners, який представляє материнські компанії залізничних операторів.. .
Зареєструйтеся, щоб отримати електронний лист Перегляд з Вестмінстера для експертного аналізу прямо на вашу скриньку. Отримайте нашу безкоштовну електронну пошту «Погляд із Вестмінстера». Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Я хотів би отримувати пропозиції, події та оновлення електронною поштою з оновленнями від The Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше.{{ /verifyErrors }}Зниження Ріші Сунаком HS2 призведе до того, що більше автомобілістів потраплятиме в затори, оскільки компанії відмовляються від планів перевести вантажні перевезення з вантажівок на залізницю, боси попередили транспорт.
Очікувалося, що північна фаза HS2 створить простір, необхідний для виведення з доріг півмільйона вантажівок на рік, що, за словами компаній, зараз стане неможливим.
Після того, як цю частину проекту було залишено, Прем’єр-міністра звинуватили в «безглуздому та контрпродуктивному» розвороті – і попередили, що його політика призведе до «значних заторів на наших і без того перевантажених дорогах».
Попереджувальний постріл стався після того, як пан Сунак представив " план для водіїв" і перерозподілив мільярди з бюджету HS2 на покращення доріг, намагаючись представити себе другом автомобіліста.
Під час своєї промови на конференції минулого тижня він також сказав, що гроші HS2 можуть бути використані для модернізації доріг, включаючи A1, A2, A5 і M6 – хоча з тих пір він казав, що такі пропозиції є «індикативними» і можуть не здійснитися.
Але дані, проаналізовані транспортними компаніями, передбачають, що це буде буде 500 000 додаткових вантажівок. подорожі дорогами після скасування залізничної лінії до Манчестера – приблизно еквівалентно одній додатковій поїздці на рік для кожного вантажного автомобіля, зареєстрованого в Британії.
HS2 розроблено, щоб зменшити тиск на існуючі залізничні лінії, залишивши більше простору для місцевих послуг і вантажних маршрутів.
Енді Бегналл, керуючий директор Rail Partners, який представляє материнські компанії залізничних операторів.. .
What's Your Reaction?
