Network Rail досліджує розсипаний бетон британських залізниць
Зареєструйтеся, щоб отримати електронний лист Перегляд з Вестмінстера для експертного аналізу прямо на вашу скриньку. Отримайте нашу безкоштовну електронну пошту «Погляд із Вестмінстера». Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Я хотів би отримувати пропозиції, події та оновлення електронною поштою з оновленнями від The Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше.{{ /verifyErrors }}
Побоювання щодо небезпечного руйнування бетону поширилися на британські залізниці, і Network Rail проводить перевірку залізничного парку, підтвердив міністр.
Секретар транспорту. Хью Мерріман сказав, що Network Rail шукає армований автоклавний газобетон (RAAC) у своєму маєтку «як пріоритет» і повідомить про будь-які знахідки Департаменту.
Network Rail володіє, управляє та розвиває залізничну інфраструктуру Британії. , включаючи 20 найбільших залізничних станцій, 30 000 мостів і 20 000 миль залізничних колій.
Будь-які закриття, пов’язані з Raac, можуть погіршити страждання пасажирів і відпочиваючих, які вже були спустошені більше ніж рік руйнівних катастроф. залізничні страйки.
Network Rail підкреслила, що вона «хорошо контролює Raac і загальний стан його будівельного фонду, і що RAAC не створює помітних проблем». Прес-секретар сказав, що «залізнична схильність до ризику дуже низька через віковий діапазон залізниць, їх власний інженерний досвід і регулярний режим перевірки будівель». . зараз школи обстежено на предмет ризику обвалу бетону.
І це сталося на тлі зростаючих побоювань, що криза, спричинена закриттям шкіл через розсипання бетону, може поширитися на офіси, магазини та навіть будинки, як один із найбільших у Британії орендодавці замовили капітальний ремонт його будівель.
Raac, який був описаний як «80% повітря» і «схожий на Aero Bar», використовувався для будівництва шкіл, коледжів та інших будівель між п'ятдесятими роками. і середини 1970-х років у Великій Британії, але з того часу виявилося, що йому загрожує крах.
Зареєструйтеся, щоб отримати електронний лист Перегляд з Вестмінстера для експертного аналізу прямо на вашу скриньку. Отримайте нашу безкоштовну електронну пошту «Погляд із Вестмінстера». Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Я хотів би отримувати пропозиції, події та оновлення електронною поштою з оновленнями від The Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше.{{ /verifyErrors }}Побоювання щодо небезпечного руйнування бетону поширилися на британські залізниці, і Network Rail проводить перевірку залізничного парку, підтвердив міністр.
Секретар транспорту. Хью Мерріман сказав, що Network Rail шукає армований автоклавний газобетон (RAAC) у своєму маєтку «як пріоритет» і повідомить про будь-які знахідки Департаменту.
Network Rail володіє, управляє та розвиває залізничну інфраструктуру Британії. , включаючи 20 найбільших залізничних станцій, 30 000 мостів і 20 000 миль залізничних колій.
Будь-які закриття, пов’язані з Raac, можуть погіршити страждання пасажирів і відпочиваючих, які вже були спустошені більше ніж рік руйнівних катастроф. залізничні страйки.
Network Rail підкреслила, що вона «хорошо контролює Raac і загальний стан його будівельного фонду, і що RAAC не створює помітних проблем». Прес-секретар сказав, що «залізнична схильність до ризику дуже низька через віковий діапазон залізниць, їх власний інженерний досвід і регулярний режим перевірки будівель». . зараз школи обстежено на предмет ризику обвалу бетону.
І це сталося на тлі зростаючих побоювань, що криза, спричинена закриттям шкіл через розсипання бетону, може поширитися на офіси, магазини та навіть будинки, як один із найбільших у Британії орендодавці замовили капітальний ремонт його будівель.
Raac, який був описаний як «80% повітря» і «схожий на Aero Bar», використовувався для будівництва шкіл, коледжів та інших будівель між п'ятдесятими роками. і середини 1970-х років у Великій Британії, але з того часу виявилося, що йому загрожує крах.
What's Your Reaction?
