Плата за чисте повітря Ulez у розмірі 12,50 фунтів стерлінгів буде запроваджена по всьому Великому Лондону

Підпишіться на електронну пошту Independent Climate, щоб отримувати останні поради щодо зміни клімату. врятуйте планетуОтримати наша безкоштовна електронна адреса щодо клімату. Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Будь ласка, введіть дійсну адресу електронної пошти. Я хочу отримувати листи про пропозиції, події та оновлення від The ​​Independent. Прочитайте наше повідомлення про конфіденційність{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Сталася помилка. Будь ласка, спробуйте пізніше{{ /verifyErrors }}

Садік Хан наступного року поширить плату за чистий повітряний рух у зоні ультранизьких викидів Лондона (Ulez) на весь Великий Лондон, оголосив він.

Мер Лондона сказав, що розширення схеми необхідно для боротьби із забрудненням повітря, подолання кліматичних надзвичайних ситуацій і зменшення заторів на дорогах.

Розмовляючи з журналістами напередодні оголошення, пан Хан сказав, що жителі столиці були «диханням отрути» та зазначив, що 10 районів із найбільшою кількістю передчасних смертей через забруднення повітря знаходяться на околицях Лондона, куди поширюватиметься ця схема.

Ulez, £12,50 Плата за транспортні засоби, які не відповідають сучасним стандартам викидів, наразі охоплює центральний Лондон із межею Північного та Південного кільцевих маршрутів. Це на додаток до 15 фунтів стерлінгів щоденного збору за пробки для всіх транспортних засобів, які в’їжджають у сам центр Лондона.

Згідно з планом пана Хана, із серпня 2023 року проект поширюватиметься на околиці Великого Лондона, простягаючись на південь до Чессінгтона та поширюючись на M25 у деяких частинах Північного Лондона. Його посилять камери розпізнавання номерних знаків, деякі з яких уже встановлені.

Розширення Ulez має чітку підтримку в усій столиці: опитування YouGov серед 1245 дорослих, проведене на замовлення мера, показало 51% підтримки проти 27% проти.

Але відкрита консультація для ця схема викликала здебільшого протилежні голоси, і деякі лондонські райони, такі як контрольований Торі Кройдон, заявили, що не підтримуватимуть її.

< p>Критики кажуть, що було несправедливо поширювати такі звинувачення під час кризи вартості життя. Інші міста, такі як Великий Манчестер, відмовилися від запровадження подібних зон чистого повітря після негативної реакції.

Але посилаючись на «злигодні» 4000 передчасних смертей у Лондоні через забруднення повітря на рік і мільярдні витрати для Національної служби охорони здоров’я та підприємств, пан Хан сказав: «Нічого не робити — це не варіант для мене. < /p>

Мер сказав журналістам, що він взяв до уваги занепокоєння, висловлені під час консультації, і що зміни були внесені, наприклад, продовжено пільговий період для людей з обмеженими можливостями, які мають блакитний значок, щоб оновити свої транспортні засоби. Громадський транспорт і благодійні організації також будуть охоплені пільговим періодом.

Мер також оголосив, що Адміністрація Великого Лондона запровадить програму утилізації вартістю 110 мільйонів фунтів стерлінгів, щоб допомогти людям замінити свої забруднюючі автомобілі...