Кому потрібен газ, коли у вас є натрій?

YouTuber і серіальний демістифікатор [Thunderf00t] розмірковували про використання натрію для боротьби з глобальним потеплінням. Теорія полягає в тому, що натрій може використовуватися як паливо при спалюванні з повітрям, утворюючи хмару гідроксиду натрію, яка, очевидно, може мати охолоджуючий ефект, якщо у верхній атмосфері утворюється достатня кількість. Ідея полягає в тому, щоб або використовувати натрій безпосередньо як паливо, або як добавку до палива, щоб збільшити вміст аерозолю у викидах транспортних засобів і, можливо, трохи зменшити їх вплив.

Невелика складність із використанням натрію як палива полягає в тому, що він є твердим за кімнатної температури, тому він має бути у вигляді гранул або рідини. Це не є серйозною перешкодою, оскільки температура плавлення трохи нижча за 100 градусів за Цельсієм і знаходиться в межах робочого діапазону двигуна внутрішнього згоряння, але ви можете уявити вплив затвердіння металу в паливі вашої системи. На щастя, як і у випадку з евтектичними сумішами припою, натрієво-калієвий сплав залишається в рідкому стані при контрольованих температурах і має лише незначну тенденцію до самозаймання. Отже, це добре.

Перші експерименти з використанням ультразвукових випарників виявилися дещо невдалими через електропровідність сплаву та його схильність підпалювати все. Наступною спробою було використати стандартний автомобільний паливний інжектор від бензинової версії Ford Fiesta. За допомогою відповідного контейнера, триходового клапана для введення палива та запасу інертного аргону (що запобігає самозайманню в повітрі) транспортування рідкого металевого палива в паливній форсунці здається досить простим.

[Thunderf00t] розпочав з етанолу, потім працював до пентану, перш ніж, нарешті, спробував використати вогненний натрій-калій, коли помилки у високошвидкісній відеосистемі були усунені. [Thunderf00t] наголошує на важливості вибору матеріалу під час роботи з цим потенційним рідким металевим паливом, оскільки воно, здається, сильно запалюється при контакті з несумісними матеріалами. Чорт, ця речовина навіть реагує з PTFE, який зазвичай вважається дуже міцним матеріалом. Ми абсолютно переконані, що нам би взагалі не хотілося, щоб цей продукт заправляли на придорожній АЗС, але це, безперечно, цікава концепція, про яку варто подумати.

Натрієво-калієвий сплав не надто часто зустрічається на цих сторінках, але тут є невеликий фонтан речей, чому б і ні?

Дякуємо [Стівену] за підказку!