导弹制造商的中国电池组首次商业化

中国最大的电动汽车电池生产商之一在香港股市首次亮相乏善可陈，因为投资者避开了一家为中国军队制造导弹和飞机战斗机的公司。

中航锂电股价周一下跌 2.2%，是中国大陆公司在香港的最后一个令人失望的交易日。

中飞航空的 IPO 出售了公司 8% 的股份，在价格处于其区间底部后筹集了 101 亿港元（13 亿美元），IPO 前估值为 700 亿元人民币（98 亿美元）。超过一半的股票发行，即约 7.35 亿美元，由 15 位主要投资者投资。

CALB 是中国航空工业集团公司的子公司，中国航空工业集团公司是中国人民解放军的国有宣传组织和供应商。

尽管迅速成为中国第三大电动汽车电池集团和全球第七大电动汽车电池集团，但分析师质疑 CALB 的盈利能力，并对竞争对手的中国电池制造商当代 Amperex Technology 拥有的财产盗窃知识产权提出担忧。 CALB 否认指控。

2021年，中飞租赁录得营业亏损4.79亿元人民币。其1.12亿元的净利润来自3.65亿元的政府补助。据 Bernstein 称，CALB 去年 7% 的毛利率低于同行的 20% 左右。

Bernstein 驻香港分析师 Neil Beveridge 表示，该集团的历史及其与各州的联系是赢得外国客户的潜在“障碍”，因为它追求 260 亿美元的国际推广资金。

中航集团仍通过上市子公司持有中飞航空 10% 的股份。常州市政府仍是中飞航空最大股东，持股30%。中飞汽车最大的客户、国有汽车制造商广汽集团持有约 4% 的股份。

CALB 董事长刘靖宇上个月在一次在线简报中告诉记者，该公司对其电池产品充满信心。

“当他们成为一个客户时，我们能够留住他们，”她说。 “我们公司准备成为客户产品线中高渗透率的供应商。”

CALB 的大部分销售依赖中国客户，这与全球最大的电池制造商宁德时代不同，宁德时代拥有特斯拉、标致和宝马等外国客户。

CALB 客户 公司 公司 收入贡献（百万元）