标志着 2022 年的交通故事

2022 年是让我们思考“生活和报告交通的时代”的一年。今年绝对被关于将自动驾驶汽车推向市场的现实、零工经济的潜在动荡、微型交通的戏剧性以及当然还有特斯拉的所有事物的讨论所主导。

亲爱的读者，我们回顾了我们表现最好的交通故事，以确定对您来说最突出的故事。

图片来源：Argo AI

自动驾驶汽车初创公司 Argo AI 于 2017 年以 10 亿美元的投资崭露头角。今天，在福特和大众汽车撤回投资后，该公司已不复存在。

这震惊了 AV 世界，特别是因为 Argo 在奥斯汀与 Lyft 一起运营机器人出租车试点项目，并在迈阿密测试完全无人驾驶技术。公司倒闭预示着两件事：（1）自动驾驶技术公司的另一波整合浪潮即将到来；（2）Level 4自动驾驶技术的大规模部署还有很长的路要走。/p>

福特和大众已决定将他们的投资转向更短期的盈利途径，特别是 2 级和 3 级自动驾驶或高级驾驶辅助系统。福特首席执行官吉姆法利还表示，他认为汽车制造商不需要自己开发 L4 技术，而是可以将其外包出去。

图片和致谢：Bolt Mobility

这是当年的交通之谜。由奥运金牌得主 Usain Bolt 共同创立的总部位于迈阿密的微型出行初创公司 Bolt Mobility 发生了什么事？ 8 月，我们报道了该公司从其多个美国市场消失，留下了废弃设备、无人接听的电话和电子邮件以及许多问题的城市。它还给至少一个城市波特兰留下了未支付的费用。

无论是 TechCrunch 还是许多市政府官员，没有人能够与该公司取得联系，询问发生了什么事，以及它打算如何处理该公司留在当地的所有硬件。

该公司似乎已经倒闭——自 7 月以来它在社交媒体上一直不活跃——尽管它在前一年确实经历了一段增长期。博尔特在 2021 年开始收购了 Last Mile Holdings 的资产，这为这家初创公司开辟了 48 个新市场。就是为了显示...