Noruega elimina incentivos para vehículos eléctricos y promueve caminar y andar en bicicleta

Aunque pronto la vida podría empezar a volverse un poco menos agradable para los propietarios de vehículos eléctricos en Noruega, el país está considerando su próximo paso estratégico hacia un futuro aún más ecológico, lo que significa menos automóviles de pasajeros (incluso los variedades eléctricas) que abarrotan las carreteras a favor de caminar, andar en bicicleta y tomar el autobús.

Noruega es líder mundial en adopción de automóviles eléctricos: más del 65 % de los turismos nuevos vendidos en el país en 2021 fueron eléctricos, y los generosos incentivos fiscales y ventajas como el aparcamiento gratuito no han desempeñado un papel menor en este sentido. Pero el gobierno acaba de anunciar un nuevo plan para reducir las exenciones del IVA, particularmente para los vehículos de alta gama, con miras a reducir potencialmente más beneficios.

En primer lugar, está la exención del IVA para los vehículos eléctricos cuyo precio supere las 500.000 coronas (unos 51.700 dólares) a partir del 1 de enero de 2023. El nuevo régimen del IVA será dinámico en el sentido de que cuanto más caro sea el coche eléctrico, mayor será el precio. el impuesto del IVA. incurrirá a partir del próximo año.

El medio noruego The Local postula que a un vehículo eléctrico con un precio superior a 600.000 coronas (62.000 dólares) se le cobraría un IVA de 25.000 coronas (2.580 dólares), o aproximadamente el 4%. Un coche eléctrico con un precio cercano al millón de coronas (103.000 dólares) podría estar sujeto a un IVA de hasta el 12,5%, lo que le parece bastante razonable a este periodista radicado en Francia. Tenga en cuenta que el IVA estándar en Noruega es del 25 %, que ya se encuentra en el extremo superior de la media europea del 21 %.

Noruega ya tiene el objetivo de cero ventas de vehículos de combustibles fósiles para 2025, 10 años antes que el plan establecido por el Parlamento Europeo la semana pasada. Pero Noruega dice que espera no sólo reemplazar los motores de combustión por motores eléctricos en una proporción de 1:1, sino también motivar a la gente a salir de sus vehículos privados y caminar, andar en bicicleta y utilizar el transporte común, estos últimos que se han visto particularmente afectados por COVID-19. 19 pandemia.

Los propietarios de vehículos eléctricos en Noruega han disfrutado durante mucho tiempo de una serie de atractivas ventajas sobre los propietarios de automóviles que funcionan con combustibles fósiles, desde peajes reducidos hasta conducir en carriles bus y estacionamiento gratuito, además de no tener impuestos sobre compras o importaciones, y aunque algunos de Aunque estos beneficios ya se han reducido debido al enorme crecimiento en la propiedad de automóviles eléctricos, el gobierno ha reconsiderado su enfoque con la esperanza de aumentar el uso del transporte público y reducir el tráfico, especialmente en las ciudades y sus alrededores. Sin embargo, aún no se ha publicado ningún plan oficial.

El Ministro de Transporte noruego, Jon-Ivar Nygard, dijo en el comunicado:

Los coches eléctricos nos ofrecen un medio de transporte más ecológico, pero también suponen una evidente competencia intermodal con el transporte público en las zonas urbanas. Necesitamos hacer más atractivos los viajes en transporte público, en bicicleta y a pie.

Por supuesto, la Asociación Noruega de Automóviles Eléctricos, que representa a 110.000 propietarios de vehículos eléctricos en el país, no está contenta con las nuevas medidas del IVA. Christine Bu, secretaria general de la asociación, dijo al medio noruego NRK:

Está en juego toda la política de coches eléctricos. Es una muy mala idea.

Noruega está en camino de cumplir sus objetivos totalmente eléctricos para 2025 y, si bien esto es emocionante, el país parece dispuesto a dar el siguiente paso para hacer que las ciudades, en particular, sean más habitables y seguras, al tiempo que reduce la demanda de electricidad y el tráfico. . accidentes en general. Menos coches...