Чи може переробка акумуляторів допомогти покінчити з залежністю Америки від Китаю?

Закон про скорочення інфляції, підписаний президентом Джо Байденом на початку цього місяця, ставить Сполучені Штати на шлях досягнення своїх цілей щодо скорочення викидів вуглецю, частково шляхом стимулювання їхнього ринку електричних транспортних засобів. Він також кинув той самий ринок у короткостроковий хаос, вимагаючи реструктуризації цілих ланцюгів постачання лише за кілька років.

Каталізатором є суворі вимоги IRA щодо того, де автовиробники можуть купувати критично важливі матеріали для акумуляторів, якщо вони хочуть претендувати на податковий кредит на чисті транспортні засоби в розмірі 7500 доларів США. Китай, найбільший у світі виробник цих матеріалів, не входить до списку.

У результаті багато представників галузі звертаються до компаній з переробки акумуляторів, які обіцяють забезпечити автовиробників принаймні деякими матеріалами, які їм знадобляться в найближчі роки для виробництва хвилі електромобілів, що з’являться на ринку. Нещодавно в цей простір вже було вкладено значні венчурні інвестиції, особливо тому, що мільйони тонн літій-іонних акумуляторів мають бути виведені з виробництва до 2030 року.

Нове законодавство надіслало сигнал переробникам, виробникам акумуляторів і автовиробникам, що 2030 рік ще не так скоро.