Конгрес розглядає велику угоду Ford про акумулятори з китайською CATL

У відкритому листі до керівника Ford Джима Фарлі республіканці Палати представників Майк Галлахер і Джейсон Сміт оголосили, що два комітети Конгресу розслідують ліцензійну угоду автовиробника з китайським виробником акумуляторів CATL.

Розслідування зосереджено на спробах Ford використати технологію акумуляторних елементів CATL на майбутньому заводі акумуляторних елементів вартістю 3,5 мільярда доларів США в Мічигані.

У своєму листі голови Комітету Палати представників із шляхів і засобів і Спеціального комітету з Китаю просять Ford надати деталі своєї угоди з CATL до 10 серпня.

Представники запросили зв’язок між Фордом і адміністрацією Байдена щодо угоди CATL. Крім того, вони попросили Ford пояснити, як він «забезпечить імпорт CATL для виробництва акумуляторів LFP у Мічигані без примусової праці чи ресурсів із Сіньцзяну».

За інформацією TechCrunch, представник Ford відмовився коментувати деталі листа. Речник повторив заяву про те, що автовиробник «самотужки інвестує 3,5 мільярда доларів і буде володіти й керувати цим заводом у Сполучених Штатах, замість того, щоб будувати завод акумуляторів деінде або виключно імпортувати батареї LFP з Китаю, як це роблять наші конкуренти».

Раніше цього тижня республіканці Палати представників оголосили про окреме розслідування щодо інвестицій венчурних капіталістів США в Китай.

Конгрес розглядає велику угоду Ford про акумулятори з китайською CATL

У відкритому листі до керівника Ford Джима Фарлі республіканці Палати представників Майк Галлахер і Джейсон Сміт оголосили, що два комітети Конгресу розслідують ліцензійну угоду автовиробника з китайським виробником акумуляторів CATL.

Розслідування зосереджено на спробах Ford використати технологію акумуляторних елементів CATL на майбутньому заводі акумуляторних елементів вартістю 3,5 мільярда доларів США в Мічигані.

У своєму листі голови Комітету Палати представників із шляхів і засобів і Спеціального комітету з Китаю просять Ford надати деталі своєї угоди з CATL до 10 серпня.

Представники запросили зв’язок між Фордом і адміністрацією Байдена щодо угоди CATL. Крім того, вони попросили Ford пояснити, як він «забезпечить імпорт CATL для виробництва акумуляторів LFP у Мічигані без примусової праці чи ресурсів із Сіньцзяну».

За інформацією TechCrunch, представник Ford відмовився коментувати деталі листа. Речник повторив заяву про те, що автовиробник «самотужки інвестує 3,5 мільярда доларів і буде володіти й керувати цим заводом у Сполучених Штатах, замість того, щоб будувати завод акумуляторів деінде або виключно імпортувати батареї LFP з Китаю, як це роблять наші конкуренти».

Раніше цього тижня республіканці Палати представників оголосили про окреме розслідування щодо інвестицій венчурних капіталістів США в Китай.

What's Your Reaction?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow