Логістика, як вони це зробили, частина I: проблема

У цій серії ми збираємося прислухатися до попиту читачів і детально розглянемо внутрішню роботу армії на полі. Зрештою, у нашій останній серії ми зазначали, що до появи пороху здатність генерала впливати на хід битви після її початку була відносно обмеженою; однак найкращі генерали явно мали «вищу вартість заміни». Часто ця цінність відображається в їхніх сміливих оперативних маневрах: швидкі марші через складну місцевість, щоб здивувати ворогів у місцях, яких вони не очікували. Але якщо «швидка ходьба» — це секрет вражаючих перемог, то що такого важкого в «швидкій ходьбі»?

Це те, що ми збираємося розглянути в цій серії. Зараз ми вже детально обговорили логістику. Зрештою, я орк-логіст! Але коли ми обговорювали матеріально-технічне забезпечення, ми робили це з точки зору того, що правдоподібно може зробити армія і як швидко вона може правдоподібно рухатися. em>, усе відповідно до емпіричних правил. Як я вже казав раніше, такі емпіричні правила є звичайними для військових істориків (і справді, для військових також, хоча сучасна робота штабу є набагато точнішою), але багатьох із вас просять розповісти про те, що позаду ці практичні правила. Які суттєві завдання повинна виконувати армія під час руху і які вимоги вона до неї ставить? Як ви насправді виконуєте логістику перед поїздкою для армії в русі?

Тепер я маю зазначити, що тут я збираюся досить детально дізнатися про свої знання логістичної системи, яку я знаю найкраще (римська система, особливо в Середній Республіці), хоча загальні правила застосовуватимуться ширше, тому що логіка харчування, яка керує системою, однакова для будь-кого з аграрною системою існування (про кочівників із неаграрною системою існування ми обговорювали тут, а також зверніть увагу на нещодавню статтю В. Лі про логістику трав). Звичайно, римська система була відома своєю ефективністю, тому там, де це можливо, я зазначаю, де римські здібності були винятковими та що армії могли зробити, якщо їм не вистачало цих здібностей (втрачених римлянами, головним чином) . Нарешті, я повинен зазначити, що основи цих логістичних систем здебільшого дійсні в стародавньому та середньовічному світі та в досучасному світі, поки вони не були остаточно порушені розвитком залізничної логістики в 1800-х роках. Тому деякі з моїх приміток тут стосуватиметься порохових армій (особливо ранньомодерних європейських армій); Я зауважу, де порох змінює речі, але з точки зору логістики ці зміни скромні.

Цей серіал планується розгорнути у трьох частинах. Ця перша частина описує "проблему" - фактичний розмір армії з заданою кількістю бійців і вимоги, які це створює. Потім, наступного тижня, ми розглянемо звичайні завдання, на які армії покладалися для отримання необхідних припасів (здебільшого їжу, деревину та воду), і те, як різні армії вирішували ці завдання, з деякими наслідками щодо того, що вони могли зробити. А минулого тижня ми розглянемо, як рухаються армії, приділяючи особливу увагу тому, як досвідчений генерал може швидко переміщати армію, а також потенційні небезпеки цього .

І перш ніж ми продовжимо, якщо ви хочете підтримати мою логістику, ви можете зробити це через Patreon. Якщо ви хочете отримувати оновлення щоразу, коли з’являється нова публікація, ви можете натиснути нижче, щоб отримувати оновлення електронною поштою або стежити за мною в Twitter (@BretDevereaux), щоб отримувати оновлення щодо нових публікацій, а також мої випадкові думки про давню історію, зовнішню політику чи військову історію.< /p>

(Бібліографічна примітка: тенденція щодо цієї теми полягає в тому, щоб писати докладні дослідження матеріально-технічного забезпечення конкретних армій, а не загальні посібники щодо концепції. Тим не менш, найкращою відправною точкою для розуміння аграрної матеріально-технічного забезпечення перед залізницею є Дж. Ландерс, The Field and the Forge: Population, Production and Power in the Pre-Industrial West (2003), де обговорюється...