Токенізація на перехресті індустрії вантажних перевезень для забезпечення ефективних платежів

Кілька організацій поєднують криптографію з моделями децентралізованого фінансування, щоб створити кращі платіжні системи для транспортних компаній. Tokenization at the crossroads of the trucking industry to ensure efficient payments Аналіз

Індустрія вантажних перевезень є однією з найважливіших галузей у світі. Згідно з останніми статистичними даними, у 2021 році світовий ринок вантажних автоперевезень становив понад 2,7 трильйона доларів США. Крім того, було виявлено, що мільйони власників комерційних водійських прав працюють у транспортних компаніях у Штатах Сполучених Штатів, ринку, який відповідає за доставку 70% усіх вантажів.

Зважаючи на цю статистику, не дивно, що технології стали життєво важливою частиною руху вперед галузі вантажних перевезень. І все ж, хоча GPS-відстеження, автономне водіння та інші основні технології можуть бути очевидними, кілька організацій прагнуть запровадити токенізацію та децентралізоване фінансування (DeFI) у галузі вантажних перевезень для вдосконалення її платіжних систем. Швидші та справедливіші платежі для автотранспортних компаній

Філіп Шлумп, головний бізнес-директор і провідний розробник TruckCoinSwap (TCS) – фінансової та вантажної компанії зі штату Вайомінг – розповів Cointelegraph, що в США існує понад мільйон автотранспортних компаній і сторонніх логістичних компаній, які покладаються на банківськими установами для отримання оплати. Шлумп, який також є колишнім водієм вантажівки, пояснив, що це сталося через те, як працює система оплати в індустрії вантажівок. Він пояснив:

"Наприклад, коли вантажівка забирає повний вантаж картоплі, створюється коносамент. Щойно картоплю доставлено, коносамент стає дебіторською заборгованістю, але це часто займає від 30 до 180 чистих днів для транспортних компаній для отримання платежів."

Хоча Шлумп зазначив, що невеликі компанії, які здійснюють вантажні перевезення, як правило, мають кращі умови оплати, 45 днів — це середній час, який потрібен далекобійникам у Сполучених Штатах, щоб отримати гроші. В результаті автотранспортні компанії потрапили в залежність від факторингу...

Токенізація на перехресті індустрії вантажних перевезень для забезпечення ефективних платежів

Кілька організацій поєднують криптографію з моделями децентралізованого фінансування, щоб створити кращі платіжні системи для транспортних компаній. Tokenization at the crossroads of the trucking industry to ensure efficient payments Аналіз

Індустрія вантажних перевезень є однією з найважливіших галузей у світі. Згідно з останніми статистичними даними, у 2021 році світовий ринок вантажних автоперевезень становив понад 2,7 трильйона доларів США. Крім того, було виявлено, що мільйони власників комерційних водійських прав працюють у транспортних компаніях у Штатах Сполучених Штатів, ринку, який відповідає за доставку 70% усіх вантажів.

Зважаючи на цю статистику, не дивно, що технології стали життєво важливою частиною руху вперед галузі вантажних перевезень. І все ж, хоча GPS-відстеження, автономне водіння та інші основні технології можуть бути очевидними, кілька організацій прагнуть запровадити токенізацію та децентралізоване фінансування (DeFI) у галузі вантажних перевезень для вдосконалення її платіжних систем. Швидші та справедливіші платежі для автотранспортних компаній

Філіп Шлумп, головний бізнес-директор і провідний розробник TruckCoinSwap (TCS) – фінансової та вантажної компанії зі штату Вайомінг – розповів Cointelegraph, що в США існує понад мільйон автотранспортних компаній і сторонніх логістичних компаній, які покладаються на банківськими установами для отримання оплати. Шлумп, який також є колишнім водієм вантажівки, пояснив, що це сталося через те, як працює система оплати в індустрії вантажівок. Він пояснив:

"Наприклад, коли вантажівка забирає повний вантаж картоплі, створюється коносамент. Щойно картоплю доставлено, коносамент стає дебіторською заборгованістю, але це часто займає від 30 до 180 чистих днів для транспортних компаній для отримання платежів."

Хоча Шлумп зазначив, що невеликі компанії, які здійснюють вантажні перевезення, як правило, мають кращі умови оплати, 45 днів — це середній час, який потрібен далекобійникам у Сполучених Штатах, щоб отримати гроші. В результаті автотранспортні компанії потрапили в залежність від факторингу...

What's Your Reaction?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow