Ставка Tesla на біткойни в розмірі 1,5 мільярда доларів виявилася саме такою, як ви могли очікувати - погано

Минулого четверга Tesla оголосила останні квартальні результати. Здебільшого вони були такими, якими ви очікували. Компанія продовжує виробляти багато автомобілів, тобто її дохід зріс порівняно з минулим роком, але такі проблеми, як збої в ланцюжках поставок і COVID-19 ускладнюють ситуацію. Зараз ця частина актуальна майже для кожного бізнесу.

Звичайно, мова йде про Tesla, а це означає, що окрім звичайних дискусій про доходи та витрати, ми маємо почути Ілона Маска, який є водночас найбагатшою людиною у світі, а також найнепередбачуванішим генеральним директором публічної компанії у світі. .

Наприклад, ви можете пригадати, що минулого року Tesla витратила 1,5 мільярда доларів на купівлю біткойнів і оголосила, що прийматиме оплату своїх електромобілів у криптовалюті. З одного боку, це було дивно, оскільки автовиробники зазвичай не вкладають стільки грошей у спекулятивні активи, такі як криптовалюта, але це також не було шокуючим, враховуючи, що Маск був однією з найбільших хайп-машин у сфері криптовалют.

Тоді я писав, що це взагалі здається поганою ідеєю. По-перше, здається дивним, що Tesla, яка виробляє електромобілі, оскільки вважає, що вони кращі для навколишнього середовища, купує або приймає біткойни, які потрібно майнити – процес, який наразі вимагає подвійного загального споживання електроенергії в Швейцарії.

Після того, як Маск, очевидно, зрозумів, скільки енергії вона використовує, компанія відмовилася від того, щоб дозволити вам оплачувати нову Model 3 за допомогою біткойнів. Знову ж таки, це непередбачувано.

По-друге, я припустив, що волатильність біткойна робить його не ідеальним для капіталомісткого бізнесу, такого як будівництво автомобілів. Безумовно, Tesla могла б зробити набагато краще з цими 1,5 мільярдами доларів. Виявилося, що я мав рацію, принаймні в цьому останньому пункті.

У своєму листі до акціонерів Tesla зазначила, що конвертувала 75% своїх біткойнів у фіатну валюту або готівку. Причина полягає саме в тому, що ви можете подумати: «Причина, чому ми продали частину наших біткойн-холдингів, полягала в тому, що ми не були впевнені, коли карантинні заходи, пов’язані з COVID-19, у Китаї послабляться, тому для нас було важливо максимізувати нашу грошову позицію». – сказав Маск.

Не дивно, що кожна компанія, з якою Tesla співпрацює, хоче отримувати оплату, переважно в доларах США. Тримати купу біткойнів на своєму балансі не дуже корисно, особливо коли вони продовжують втрачати вартість.

Я впевнений, що коли Tesla купила свою величезну колекцію блискучих біткойнів, компанія робила ставку (як це робить багато людей), що їх вартість продовжуватиме зростати. І це було деякий час. У цьому випадку це виглядало б як відмінна ставка.

Коли Tesla придбала біткойн, він коштував близько 35 000 доларів США (Tesla ніколи не розкривала точну сплачену ціну). Пік у жовтні досяг трохи вище 61 000 доларів. Це, звичайно, виглядає як гарна ставка. Проблема зі ставками полягає в тому, що іноді вони йдуть не так.

З жовтня біткойн втратив дві третини своєї вартості. Це багато грошей, які Tesla могла б використати на те, що насправді приносить їй гроші, як-от купівля компонентів і виготовлення автомобілів.

Щоб було зрозуміло, Маск каже, що розгортання Tesla свого біткойна «не слід сприймати як вирок біткойну». У нього навіть...